2026年1月20日，在陕西宝鸡召开的陕汽商用车合作伙伴大会现场，气氛很是热烈，灯光映照在展台上的车辆外壳，泛着一层细腻的金属光泽，让人挪不开眼。台上，刘义以陕西汽车控股集团党委书记、董事长的身份亮相，这意味着他已经正式接过这家省属全系列商用车制造企业的掌舵权。虽然是他的首次以新身份公开露面，但现场不少合作方的目光都聚焦在他身上，那种期待感甚至能从表情里看出来。
本次大会上，陕汽商用车给出了一个明确的年度目标2026年销量要冲到3.8万辆，而更长远的规划是在“十五五”末期，整车销量突破5万辆，产值达到百亿元规模。坐在台下的时候，我不由得在心里盘算，这个数字听起来不小，背后意味着生产链条、市场推广和产品研发的同步发力，任何一环掉链子都很麻烦。
刘义在台上的发言，语气很稳，让人有一种他心里已经做好了布局的感觉。他强调要坚持“一个陕汽”的发展目标，并在战略上做到“平台共享、高度协同”，其实这些词落到实际，就是不同业务板块之间不能各自为战，要互相给力。我能感受到，他并不只是说一套漂亮话，而是有决心推动产品平台优化，尽可能挖掘新的竞争优势，争取在“十五五”期间让企业的身板更硬。
刘义的履历里透出的技术气息很浓。1978年出生的他，从设计工程师一步步干到了设计室主任、研究所所长，再到副总工程师、副总经理等岗位。他的职业轨迹很像一个工科人的脚印一步一个台阶，甚至带着那种踩在坚硬地面上的踏实感。2024年8月，他接任法士特总经理，这个身份对他来说是一次重要跃迁。在那期间，他参与的“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目，获得了国家级科技进步奖一等奖，还拿过中国机械工业科技特等奖、陕西省专利奖一等奖。这些奖项并不是摆设，而是市场和行业对他能力的认可。
我注意到，他的讲话并不急，像是在逐步把战略思路铺开。在会场里，空调送出的暖风让人有点懒散，但听到他谈“激活发展新动能”的时候，我不由自主地坐直了身子，好像被唤醒了一样。想象一下，如果目标实现，车间里的机器声会更密集，装配线上人的动作也会更快，那画面，还挺让人振奋。
作为“十五五”规划的开局之年，刘义的履新显然给陕汽控股注入了新的气场。对商用车行业来说，这种气场不是虚的，它意味着研发团队或许会有更多试验机会，销售部门能接触到更多潜在大客户，甚至供应链会被重新梳理，减少那些卡脖子的环节。我觉得这背后的难度并不比技术攻关小，因为人和流程的配合才是真正的核心竞争力。
会后我在场外碰到几个来自不同省份的经销商，他们在寒风里聊得很投入，脚下的暖色地毯和外面的冷气形成了明显的温差。一个西北地区的经销商说，这两年商用车市场竞争太激烈了，大家都盯着性价比和耐用度，如果陕汽能在这方面再提一档，销量自然会拉起来。他说话的时候手还习惯性地捏着手机壳，指尖摩擦发出细微的声响，让我联想到装配车间里金属零件碰撞的声音。
刘义的技术背景，或许会成为陕汽控股转型的重要推手。技术人做管理，常常能把研发与应用的距离拉近，也能更精准地抓需求细节。不过，管理风格能否真正适应大型制造企业的节奏，还得看接下来几年的执行力。毕竟商用车市场变化很快，稍微慢半拍都可能错过窗口期。
想象一下未来的场景，如果在产值破百亿的那年，陕汽商用车的新品发布会上依旧满是观众，现场闪光灯此起彼伏，那也许就是对今天这场大会最好的回应。我在现场时，看着舞台灯光打在车辆前脸的细线条上，心里其实已经在猜，这个画面未来会不会变成一种常态。
你会关注陕汽控股接下来的动作吗？尤其是在商用车市场的布局和新产品的性能上，会不会正好戳中你在用车或选车上的一些痛点？如果是你，面对一家由技术型董事长带队的企业，你最期待看到他们在哪个环节发力呢？
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