近期奥迪又带来了一个让我眼前一亮的新品——全新奥迪RS5。对于那些钟情于宽体性能车的小伙伴来说，这无疑是一份充满诱惑的“礼物”。我第一次看到官方发布的视频时，心里那种兴奋感就像小时候拆礼物，外壳还没完全打开，就已经迫不及待想知道里面的惊喜。
这次海外售价折合人民币差不多80万元，如果进入国内，预计价格会突破百万。老实说，如果手里有这样一笔预算，面对这个“性能怪兽”，我确实会陷入犹豫——是理性选择一辆豪华舒适的家用车，还是感性地拥抱这台纯粹为了驾驶快感而生的RS5？
现款奥迪RS5在国内早已低调存在，搭载的2.9T V6动力系统虽然依然强劲，但毕竟是“老面孔”。这次新款车型不仅延续了2.9T V6双涡轮增压核心，还加入了一块22度电的电池包。没错，它已经变成了插电混动——RS系列史上第一次用上这样大胆的配置。凭借电机的加持，它能提供80km纯电续航，破百时间仅需3.6秒。那种推背感，想到就让人热血沸腾。
当然，性能升级的背后也有取舍。电池组的加入让整车多了9kg，对于讲究极致操控的性能车来说，这就是一只“背着的小石子”。不过奥迪似乎很清楚玩家的顾虑，他们给RS5配上了全新一代quattro四驱系统，后桥电机加机械齿轮，在15毫秒内就能完成左右轮2000N·m扭矩分配，还新增漂移模式和防侧滑系统。简单来说，这车不仅操控更快更精准，还让新手也能轻松玩转甩尾场面。
外观方面，宽体设计真是杀伤力十足，肌肉感与运动感秒抓人眼球。尾部的排气管设计更是对年轻人的审美进行直接狙击，无论是三厢还是旅行版，都能让人分分钟驻足多看几眼。进入车内，你会发现它延续了国内奥迪的设计理念——贯穿式联屏、副驾驶娱乐屏幕都有保留。但一个让我有点复杂的变化是，那个曾经独有的机械挡杆被按钮换挡取代，空间感和豪华感提升了，却让我怀念起那种握着挡杆的机械互动感。
说到底，RS5依旧是一台极具机械魅力的性能车，只是如今它也正在逐步接受电气化的“洗礼”。当激情与环保结合在一起，你会选择继续热爱它，还是觉得它变得不再是那个熟悉的RS5？如果在中国它依旧定价百万，你会掏出钱包，还是转身寻找其他选择？
我自己可能会站在展厅里盯着它很久，脑子里反复问一句：这是不是我曾经梦想的那辆奥迪？
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