聊起BBA这三个豪华品牌，很多人都觉得奥迪在某些地方确实没那么让人满意，这话细想起来，还真有那么点道理。
比如说，坐着舒不舒服，奥迪车的后排座椅真是个老大难问题。它的坐垫经常做得硬邦邦的，坐上去感觉像坐在块板子上，一点都不软和。更让人不舒服的是，靠背角度还特别直，就像家里那种小板凳一样，人坐上去很难找到一个放松的姿势，长时间坐着腰会很酸，腿也放不开，尤其是在长途旅行的时候，那感觉简直是折磨。
就拿它家那个Q5L来说吧，不少车主都抱怨它的后排坐起来问题太多，根本配不上豪华车的称号。虽然奔驰车有时候也会被吐槽后排坐垫短了一节，对腿部支撑不够到位，但是整体坐起来的感觉，奔驰还是要比奥迪舒服不少，起码不会让你坐得那么僵硬难受。
再来说说变速箱，这也是奥迪一个挺大的弱项。不管是咱们国产的奥迪，还是从国外进口的奥迪，它们很多车型都喜欢用哪种双离合变速箱。虽然厂家一直都在说自己努力改进，技术越来越成熟了，但实际开起来，这个变速箱的可靠性就是让人提心吊胆，感觉没那么牢靠。
如果平时你开车习惯稍微粗暴一点，比如经常急加速、急刹车，或者经常在走走停停的堵车路段开，那么跑个几万公里以后，变速箱里面那个负责控制换挡、很精密的“机电单元”，也就是大家俗称的“变速箱电脑板”或者“控制模块”，就特别容易出毛病。
一旦这东西坏了，修起来可不是个小数目，随便一弄就得花上两三万块钱。这笔维修费对普通车主来说可不是笔小钱，而且车子修不好，用起来也不省心，严重影响日常的开车体验和心情。
谁也不想买个豪车，结果隔三岔五就得往修理厂跑，光维修费就花掉一大笔，那真是太糟心了。
还有个问题，就是奥迪不少中低端车型的发动机安装方式和驱动形式。它们很多都是把发动机横着或者竖着放在车头，然后动力主要传给前轮。听起来好像没什么，但这种设计，跟那些更高端、性能更好的车普遍采用的后轮驱动或者更复杂的四轮驱动比起来，就显得没那么“高级”了。
更重要的是，在实际驾驶中，尤其是在你拐弯的时候，这种前轮驱动的车就特别容易出现一个现象，我们管它叫“推头”。简单来说，就是你方向盘往弯道里转了，但车头却感觉有点不听使唤，好像要往弯道外面跑，很难精准地控制车子的走向。
这会让驾驶者在过弯时觉得不够稳定，信心也会大打折扣，开起来少了那种指哪打哪的乐趣，整体的操控体验自然就差了一大截。
另外，奥迪在引进新车型到国内市场，并且实现国产化的速度上，也总是比对手慢半拍。很多国外的新款车型，可能在其他品牌都已经更新换代好几轮了，奥迪这边才姗姗来迟地引入国内，或者才开始准备国产化。
这种更新节奏慢的问题，让奥迪在市场上总给人一种不够新鲜、不够与时俱进的感觉。所以，把这些因素都加起来看，奥迪在奔驰和宝马这两个老对手面前，确实在某些方面显得有些逊色，竞争力也没那么足，难怪总有人觉得它在BBA里排在最后。
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