汽车市场进入新能源时代之后，很多纯电动微型车和小型车得到消费者喜爱，于是更多汽车品牌发现了“商机”，推出自己的纯电动微型车和小型车。不过想要从已经取得优势的品牌手里抢夺市场份额，并不是一件容易的事情。比如说上汽通用五菱旗下，不仅有广受好评的五菱宏光MINIEV，还有上市不到半年的埃尚吸引消费者视线。有趣的是，埃尚上市的时候，并没有大张旗鼓，所以很多消费者都不了解这款纯电动微型车。所以我们今天来看看埃尚的产品力表现，看看它到底是一款怎样的车型？
与市面上的竞争对手相比，埃尚是一款可以用“标准”来形容的纯电动微型车。这款车型采用3285*1708*1550毫米的车身，它的轴距为1980毫米，这样的车身数据虽然没有太强的竞争力，但是也处于市场主流水平。而且这款车型的外观设计以圆润可爱为主，在细节处也用硬朗的线条营造出一些力量感，符合当代消费者的审美喜好。
车头部分是设计语言的集中体现。埃尚的前脸采用了新能源车常见的封闭式格栅设计，线条饱满。同时它的引擎舱两侧，使用了半圆的分体式大灯组，内部带有环形的日间行车灯，搭配引擎盖两侧隆起的线条，能够给人较强的辨识度和个性气息。与此同时，这款车型的前包围设计比较简洁，细长的格栅让它进一步增强了年轻时尚的气息。
从车身侧面看，埃尚给人的视觉感受，与同品牌的五菱宏光MINIEV有不少相似之处。这款车型采用双拼色（部分配色）的车身设计，能够给人悬浮式车顶的视觉感受。虽然车门采用传统的平开式设计，但是经典的机械式门把手实用性挺高，搭配个性的轮毂造型，也能吸引不少年轻消费者的视线。相比之下，埃尚的车尾设计比较简洁，与前脸设计相互呼应。这款车型的尾灯同样采用了辨识度较高的圆形设计，点亮之后，能够给人不错的辨识度。
进入座舱，可以看到埃尚的内饰设计以简约和实用为主。这款车型的中控台采用分层设计，多种内饰配色，可以给人较为年轻的视觉感受。虽然埃尚的造车成本不高，座舱里有很多硬塑料材质装饰，但凭借相对精致的设计，这款车型的内饰并不会让人觉得廉价。可惜埃尚并没有标配10.25英寸的中控屏，看起来科技感并不算强。另外，埃尚全系车型都没有搭载L2级智能驾驶辅助系统，对于那些追求智能化体验的消费者而言，这款车型的表现着实不太出色。当然，因为埃尚本身的价格比较实惠，所以我认为它这样的表现是很合理的。
从动力系统来说，埃尚作为一款纯电动微型车，本身就是瞄准短途通勤代步的需求，所以它并不需要为消费者提供太强的动力性能。比起市面上的竞争对手，这款车型搭载最大功率35千瓦、最大扭矩83牛·米的前置单电机，这样的动力参数已经处于市场主流水平，可以满足普通消费者的使用需求。但是大家需要注意，埃尚在17.65千瓦时容量的电池包支持下，让人得到220公里的纯电续航（CLTC工况环境），这样的续航能力并不优秀。更重要的是，目前埃尚的四款在售车型里，入门版车型并没有搭载快充技术。
极简评价：在我看来，埃尚是一款特点鲜明的车型。与市面上的竞争对手相比，这款纯电动微型车3.98万元起的官方指导价不算贵，普通消费者也能接受。与此同时，它在设计上充分迎合了年轻化、女性化的审美趣味，提供了丰富的配色选择；内饰在有限成本内追求一定的设计感和实用功能。此外，埃尚的性能和续航也能满足普通消费者日常通勤代步的需求。所以在我看来，埃尚虽然不足之处挺多，但依旧是一款值得消费者考虑的车型。
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