在上市时点相近的两款新车中，零跑A05与奇瑞风云T7以不同定位进入市场，且定价层级呈现明显拉升与拉低并行的态势。零跑A05的官方定价约在6万元上下，奇瑞风云T7则以十万元出头为主要区间。两款车型以各自特性挑战传统的定价规则，释放出不同的市场信号。
零跑A05搭载高通骁龙8295车载处理芯片，属于将高端计算能力带入相对低价位车型的尝试。高通骁龙8295芯片是一款车载处理器，具备强大算力与AI推理能力。高配版本还配备激光雷达与智驾芯片，能够支持高速公路NOA等高级辅助驾驶。该车在续航方面达到510公里，快充状态下仅需16分钟即可充至80%，同时提供七种车身颜色以吸引年轻用户。
奇瑞风云T7为紧凑型SUV，全系续航达到600公里，为10万元出头的同级别车型中首个达到此级别者。快充时间约20分钟，且具备对外放电功能，提升日常用车灵活性。内饰系统采用8155芯片，顶配版本升级到8775芯片，提升算力与多任务处理能力。该车型还在海外市场推出，走全球化出口路线。
两家在策略层面有相似之处，都是以硬件与产品力拉动性价比。零跑通过下放高端配置和智驾能力，把更多高端卖点放在低价位车款上，降低用户进入门槛；奇瑞则以更大空间与更高续航作为核心卖点，统一长续航体验。这样的做法表明，过去那种低配缩水、高配加价的思路在当前市场环境中难以持续。
对预算在6万至9万元、以城市代步为主的群体，A05的具备510公里续航并集成智驾的版本在同价位车型中显得更具竞争力。预算在10万至13万元并需要更大空间与更长续航的用户，风云T7的600公里续航与SUV实用性会更符合需求。
最终定价将对市场锚点产生直接影响，10万元内纯电动车的价格基准可能被重新定义。
