该来的还是来了。
今天凌晨，特斯拉正式向中国车主推送FSD Beta v13版本。消息一出，我手机里的车主群直接炸到999+。
这次更新说是重点优化了复杂城市路口的处理能力。翻译成人话就是——过路口终于不怂了。
说实话，看到这条推送我一点都不意外。马斯克上个月来华，跟工信部谈的就是这事。只是没想到落地这么快，看来谈判挺顺利。
但兴奋归兴奋，咱们得冷静聊聊，这6万4的FSD现在到底值不值。
我特意问了几个已经收到推送的朋友，反馈挺一致的。
进步确实有。以前FSD过无保护左转，那叫一个犹豫，像个刚拿驾照的新手在路口反复试探，后面车喇叭能按出交响乐。现在果断多了，敢跟车流掰手腕了。
对中国特色的交通参与者识别也准了。外卖小哥突然横穿、大爷骑三轮逆行、公交车强行并线，这些咱们天天见的场面，v13处理起来明显更接地气。
但注意我的用词，更接地气，不是完全搞定
遇到修路绕行、交警手势、加塞混战，该接管还是得接管。有朋友跟我吐槽，昨天过个转盘，FSD跟三辆车同时博弈，方向盘抖得跟帕金森似的，最后还是他自己一把抢过来的。
所以问题来了。特斯拉这套纯视觉方案，到了中国这种地狱级路况下到底能不能打？
我持谨慎乐观。
乐观的是数据飞轮一旦转起来，迭代会很快。中国路况的复杂度是北美十倍不止，这对算法训练是宝藏。
谨慎的是物理局限摆在那。大雨天大雾天、逆光炫目、被大车遮挡，摄像头说瞎就瞎，这时候你才知道激光雷达的好。
那现在该不该掏钱？我说三类人分别给句实在话
已经买了FSD的老车主，恭喜你终于见到回头钱了，赶紧升级体验，多给特斯拉反馈数据，利人利己。
正在纠结要不要花6万4的新车主，我劝你冷静。除非你是重度科技发烧友，愿意花钱当公测用户，否则现阶段真没必要。6万4够加三年油了，等成熟了再买也不迟。
纯好奇想体验的，等三个月免费试用推送，白嫖一下就行。体验完大概率会觉得，嗯还不错，但掏钱还是算了。
最后说句扎心的
FSD进中国，最大的意义不是让特斯拉车主立刻用上自动驾驶，而是给国内这帮卷智驾的厂商再上一道紧箍咒。
之前华为小鹏们在国内打得火热，多少有点窝里横。现在国际选手进场了，还是最头铁的那种纯视觉路线，倒逼所有人加速迭代。
这场智驾大战的好戏，才刚刚开始。
至于咱们普通消费者，别急着站队，让子弹再飞一会儿。
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