销量暴跌、被大哥背刺，乐道L90被迫7年0.49%低息清库存，抄底时刻快到了

销量暴跌、被大哥背刺，乐道L90被迫7年0.49%低息清库存，抄底时刻快到了

2026年3月1日，乐道官宣了一个让人眼前一亮的促销方案——“购置税全兜底”，再加上行业最低的7年0.49%年化费率超低息，首付3万6就能把L90开回家，日供低至89块。消息一出，不少车友群直接炸锅了。-要知道，这台车刚上市那会儿可是红得发紫——侧面看颜值无敌，侧面腰线、悬浮车顶设计，圈内人看了都说“像保时捷卡宴平替”。但转到正脸，眯眯眼大灯加封闭式中网，争议就没停过。更关键的是，它火过一阵子，月销确实能干到一万往上，但后来呢？被自家亲大哥蔚来ES8给“出卖”了。

先说说它的高光时刻

乐道L90，大型纯电SUV，车长5145mm，轴距3110mm，六座布局，纯纯的家庭大六座定位。起售价26.58万元，如果选电池租用方案（BaaS），门槛直接拉到17.98万。-这个价格、这个尺寸，一上市就是妥妥的“降维打击”。2025年8月正式交付，上市后迅速成为纯电大型SUV细分市场的“网红车型”，连续三个月月销破万。-到了2025年底，累计交付直接冲到接近5万台，还拿下了2025年度大型纯电SUV销量冠军的头衔。-那段时间，谁在聊30万以内买大六座纯电SUV，乐道L90几乎是绕不开的名字。

但好景不长，2026年开年销量直接腰斩

进入2026年，画风突变。乐道品牌整体交付量直线下坠——2025年12月还能交付9154台，到了2026年1月就剩下3481台，2月更是跌到2981台。-具体到L90车型，2026年1月只卖了1502台，2月数据也不太好看。-而乐道品牌整个3月一共交付6877台，其中L90是3360台，环比增长155.1%。虽然比1、2月好看了不少，但跟当初月销过万的风光比，差距不是一点半点。-反弹全靠促销撑着，这本身就说明问题了。

为什么会这样？最大的“锅”得扣给亲大哥——蔚来ES8

2025年年底到2026年初，蔚来ES8搞了一轮让人措手不及的大促销。新车起售价从老款的49.8万直接降到41.68万，整整砍掉了8.12万。-2026年3月，蔚来又推出限时政策：万元购置税补贴、5年NOP+免费使用权、飞航头等舱五件套，甚至对刚提车的用户还追加10万积分回馈。-综合下来，租电方案起售价从29.8万压到28.5万左右。-好家伙，乐道L90整车起售价26.58万，蔚来ES8租电方案才28.5万，差价不到两万。一个是以高端形象示人的蔚来旗舰，一个是走亲民路线的乐道子品牌，差价就这么点，换你你选谁？

更狠的是销量表现。2026年1月，蔚来全新ES8零售销量达到17658台，在大型SUV市场断层领先，亚军问界M8才7381台。-到了2月，ES8卖了11260台，依旧是唯一销量破万的车型，市场份额超36.9%。-2025年12月到2026年2月，ES8已经连续三个月拿下大型SUV和40万元以上车型双料销冠。-乐道L90和蔚来ES8加在一起，简直就像一家人坐在一张饭桌上抢饭吃，结果大哥把弟弟那份全抢光了。

这还没完，亲兄弟之间打起来了还不够，外面还有更猛的对手在围堵

蔚来自己还有个更大的“大哥”——ES9。2026年4月9日，蔚来ES9开启预售，行政豪华版整车52.8万起，租电版42万起，计划5月上市，6月交付。-全尺寸纯电旗舰SUV，车身尺寸5365×2029×1870mm，轴距3250mm，六座布局，空间直接对标奔驰GLS、宝马X7。-在高端大型SUV市场，蔚来形成了ES8主打40万级、ES9主打50万以上的价格封锁线，而乐道L90呢？被夹在下面，上面有ES8压着，再上面有ES9堵着，向上突破的空间几乎被焊死了。

外面还有理想、问界两大阵营在猛烈夹击。理想L8售价32.18万起，主打“冰箱彩电大沙发”的家庭属性，定位精准，用户画像非常清晰。问界M7售价24.98万到37.98万，经销商的变相降价策略杀伤力不小，综合优惠后参考价约24.68万起。-三大阵营直接交锋——蔚来系的乐道L90、理想系的L8、华为系的问界M7，各出奇招抢同一个用户群体：家庭用户、六座刚需、预算30万上下。2026年3月大型SUV销量排行榜上，蔚来ES8第一、极氪9X第二、问界M8第三，乐道L90排在第四。-在纯电大型SUV这个细分市场，乐道L90能排到第一，但放眼全能源形式的大六座SUV市场，它面前站着的是增程、混动、纯电、燃油全品类的对手，竞争烈度完全不是一个级别。

销量压力太大，乐道被逼到墙角，只能拿出罕见的促销组合拳

2026年3月1日，乐道宣布推出“7年超低息金融方案”——年化费率0.49%，这在整个汽车行业都算得上是地板级了。-首付35,960元起，日供低至89元。-紧接着又加推“购置税全兜底”：电池租用方式买，购置税全额由厂家承担；整车购买，最高补贴10262元。-而且对2026年1月1日后购车但没享受到补贴的老用户，乐道还追加了8万积分作为补偿，算是尽力安抚被“背刺”的车主。-同时，2026款L90激光雷达智驾版将在4月21日上市，搭载神玑NX9031芯片，成本增加约1万元，售价相应上调约1.5万元。-现款车型去库存的压力可想而知。

这套组合拳在3月确实见到了一些成效，L90环比增长155.1%，但即便如此，3360台的月销水平，放在大六座SUV市场里也只能算“勉强维持”。问题是，这套促销能持续多久？消费者会不会继续等更大的降价？

竞争对手各自有新动作，乐道腹背受敌的局面短期内很难扭转

理想汽车2026年3月销量强势反弹，达到4.1万辆，同比增长12%。L6单月贡献2.4万辆，L8订单量环比翻倍。-问界M7在2026年1-2月累计销量达到36547辆，在20-30万市场牢牢占据一席之地。-零跑C16一季度表现也很亮眼，C16和C10两款车贡献了半壁江山，零跑3月全系交付50029台，成为当月唯一交付量突破5万台的新势力品牌。-在大六座SUV市场，4月份问界M9以1万辆的销量位居首位，腾势N9销量5018辆，理想L9销量3801辆，领克900销量2625辆。-乐道L90面对的，是一个产品迭代速度越来越快、价格战越来越猛、用户选择越来越多的残酷市场。如果乐道不能在产品力、品牌力和价格之间找到新的平衡点，被夹在中间的情况只会越来越严重。

现在能抄底吗？别急，再等等看

乐道的促销力度确实已经远超刚上市时期，7年0.49%的低息和购置税全免在行业里都是少见的。但现在的优惠只是第一波，远未到底。2026年3月，中国汽车经销商库存预警指数达到57.5%，环比上升1.3个百分点，同比高出2.9个百分点，持续在荣枯线之上徘徊。-经销商手里压了不少现车，库存压力不小。

更值得关注的是，2026款乐道L90激光雷达智驾版4月21日上市后，现款纯视觉版的库存压力会进一步加大。如果现款清库存的进度不理想，经销商很可能会进一步加大终端优惠力度，甚至会出现一种情况：二手车市场上出现大量“0公里车”——也就是经销商为了清库存、回笼资金而提前上牌的准新车。这些车虽然名义上是二手车，实际里程为零或极低，车况和新车没区别，但价格会比新车便宜一大截。对于预算有限又不介意“二道手”的用户来说，那才是真正的抄底时机。

乐道L90的产品本身是能打的——空间大、配置全、纯电续航扎实，30万以内能买到的大六座纯电SUV确实不多。它不是车不行，而是被市场环境、定价策略和内部竞争给拖累了。现在买，优惠力度不错；但如果能再耐心等一等，等经销商库存出清的那波“0公里车”流入市场，你可能会拿到一个连厂家都不敢想的折扣价。

（本文基于公开销量数据和市场信息撰写，购车决策请结合自身实际情况。）