游戏规则改变者。
我们回顾了 1945 年以来的汽车历史，并选出了我们认为自 1945 年至 2000 年期间每年推出的最重要的汽车。并非所有这些汽车都十分出色或畅销，有些汽车却因缺陷或商业失败而引人注目。但它们都对它们诞生的世界有所启示，许多汽车至今仍具有共鸣和意义。
为确保一致性，请注意，所提及的年份是汽车首次向公众展示的年份。在某些情况下，这是汽车实际可供驾驶之前的某个时间。
我们还列出了“荣誉提名”——当年排名第二的汽车。您可能不会同意我们的所有选择，但我们希望您能喜欢了解有关这些汽车的更多信息：
1945 年——大众甲壳虫
可以说这是有史以来最重要的汽车，因为甲壳虫的产量几乎比有史以来生产的其他任何汽车都要多。到2003 年为止，甲壳虫的产量已超过2150 万辆。
1945 年，英国军队接管了被炸毁的大众汽车工厂，甲壳虫被卖给了许多英国汽车制造商，但这些制造商都拒绝了，认为其后置风冷扁平发动机无法销售。但这款汽车为如今仅次于丰田的世界第二大汽车制造商奠定了基础。
1945 年荣誉提名： Riley RM、Humber Hawk、Willys CJ-2A、Lincoln Continental
1946 年——雷诺 4CV
后置四缸发动机，空气动力学效率高的车身。听起来很熟悉？可以把它想象成法国大众甲壳虫，但遗憾的是，雷诺 4CV 只持续到 1961 年。尽管如此，它仍然是第一款销量超过一百万辆的法国汽车，第一批汽车搭载19bhp 760cc发动机，后来换成了功率稍大（22bhp）的 747cc 发动机。其中最棘手的是 1952 年的 42bhp 4CV Sport，驾驶起来非常吃力。
4CV 除在法国生产外，还在澳大利亚、比利时、英国、爱尔兰、日本、西班牙和南非生产。
1947 年 – 福特 F 系列
F 系列是福特二战后推出的第一款新型卡车。它比战前的车型更加现代化，而且更宽、更长、更高，驾驶起来也更舒适。买家有多种车型（包括备受欢迎的入门级F-1）和多种车身配置可供选择。
美国市场显然已经准备好迎接全新的设计。1948 款车型是福特卡车部门自1929 年以来最好的车型。不过，很少有人意识到它的成功会持续多久。截至 2020 年，F 系列已是第 13 代，自1976 年以来一直是美国最畅销的汽车。
1947 年荣誉奖：雪佛兰先进设计奖
1948 年——莫里斯·米诺
法国人得到了雷诺 4CV，英国人得到了莫里斯 Minor，这是第一辆销售量达到一百万辆的英国汽车，这一里程碑在 1960 年底实现。到 1971 年 Minor 全部停产时，已售出 160 万辆，包括各种车身款式：轿车（两门和四门）、敞篷车、厢式货车、旅行车和皮卡。
尽管 Minor 很受欢迎，但其工程设计却十分传统，采用侧置气门（后来改为顶置气门）发动机和后轮驱动。但设计师Alec Issigonis曾希望采用水平对置四缸发动机、叉骨式独立前悬架和齿轮齿条式转向系统，但他只得到了后者。
1948 年荣誉提名：雪铁龙 2CV、路虎系列 I、1949 福特
1949 年——萨博 92
可惜萨博已经不复存在，但当它在 1949 年凭借其首款汽车 92 一炮走红时，它率先采用了安全舱。萨博的背景是生产飞机，这一点在 92 的空气动力学设计中得到了非常明显的体现；得益于齐平玻璃和整流罩大灯，阻力系数达到了令人印象深刻的0.30 Cd 。
这辆车非常窄，这意味着必须安装紧凑型动力装置；萨博选择了一款 764cc 水冷式二冲程双缸发动机，灵感来自当代 DKW。尽管只能产生25 马力，但由于其光滑的外形，四座萨博 92 可以达到65 英里/小时的速度。
1949 年荣誉提名： Rover P4、Oldsmobile 88
1950 年 - 福特 Consul、Zephyr 和 Zodiac
1950 年，福特推出了一系列革命性的汽车。Mk1 Consul、Zephyr 和 Zodiac 因其在五个方面突破界限而被誉为五星级汽车，它们配备了独立前悬架、超方形顶置气门发动机和单体式结构——所有这些都是福特的首创。
似乎这还不够，车内还配备了12 伏电力和液压制动器，使这些家用车比以前达格纳姆生产的任何车都更实用。虽然第一代 Consul、Zephyr 和 Zodiac 于 1956 年停产，但随后又生产了每款车型的另外三代。
1950 年荣誉提名：大众 Type 2、Nash Rambler
1951 年—— Simca Aronde
Simca（Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile）将成为克莱斯勒欧洲公司的一部分，该名称将在 1978 年完全消失，但它于 1934 年开始与菲亚特合作。因此，其战前的汽车被重新命名为菲亚特，但 Aronde 标志着 Simca 的一个新起点，因为这是其第一款内部车型。
虽然它采用了传统设计，但它仍然是该公司的第一款单体结构汽车，它的受欢迎程度使得 Simca 在 20 世纪 50 年代末成为法国第二大汽车制造商。
1950 年荣誉奖：纳什·希利 (Nash Healey)
1952 年——莲花 MkVI
Lotus 创始人科林·查普曼以“只需增加重量”的口号而闻名，以生产出色的驾驶者汽车，这一点在他的首款量产车型 Lotus MkVI 中体现得最为明显。作为 Lotus MkVII（简称为 Lotus Seven）的前身，MkVI 以套件形式出售，买家可以选择多种发动机和变速箱，从不起眼的1172cc侧置式福特发动机到 1098cc 顶置式 Coventry-Climax 赛车发动机。
1952 年至 1957 年间，莲花汽车公司生产了 110 辆 MkVI，其中许多都参加了当时的比赛，因为它们操控性极佳，而且由于重量轻而速度惊人。
1952 年荣誉奖： Wolseley 4/44
1953年——雪佛兰科尔维特
雪佛兰最初专为1953 年的 Motorama打造了 Corvette ，这是一场流动的通用汽车车展，充满了未来主义和令人瞩目的概念。公众非常喜欢这款车，以至于高管们决定在同年将其变成量产车型。虽然几乎每个人都喜欢它的外观，但很少有人欣赏它的驾驶方式，部分原因是它使用了一台150 马力的直列六缸发动机。Corvette 几乎失败了。
雪佛兰将 Corvette 的售价定为3498 美元（相当于 2019 年的 33,500 美元），仅售出300 辆。1955 年，该公司听取了工程师 Zora Arkus-Duntov（1909-1996）的建议，推出了 V8 发动机，销量开始回升。正如他们所说，剩下的就是历史了。迄今为止，已生产了约 160 万辆 Corvette。第八代Corvette 刚刚上市，现在首次采用中置发动机配置。
1954 年——丰田陆地巡洋舰
严格来说，陆地巡洋舰的出现要早于 1954 年，因为早在 1951 年就已开始小规模生产，而丰田吉普 BJ 的系列生产始于 1953 年。但直到 1954 年，在吉普因其版权受到侵犯而感到恼火之后，丰田才采用了陆地巡洋舰这个名字。
虽然最初的那些汽车非常基础，但它们的越野性能也非常好，而且随着时间的推移，它们的性能越来越强大，豪华程度越来越高，同时仍然非常可靠。后一点至关重要，并最终使该车在许多荒凉的地方取代了路虎，例如非洲部分地区，在那里可靠性可能是生死攸关的因素。
1954 年荣誉奖：梅赛德斯·奔驰 300SL
1955 年——雪铁龙 DS
雪铁龙 DS 推出 60 多年后，即便现在看起来仍充满未来感。DS 采用了空气动力学设计，并采用尖端结构（外板全部用螺栓固定在汽车结构上，车顶采用玻璃纤维制成），堪称技术杰作。
虽然发动机是传统的，但其余的工程设计却并非如此，它具有自动调平高度可调的油气悬架、自动定心动力转向、半自动变速器和动力辅助制动器。
当时，英国汽车制造商正在销售 Austin A50 Cambridge 和 Riley Pathfinder 等经典汽车……
1957 年——菲亚特 500
即便现在，你仍可以在意大利各地找到原版菲亚特 500。1957年至 1975 年间，共生产了340 多万辆； Giardinera（旅行车）又存活了两年。菲亚特 500 个性十足，价格便宜，运行也方便，它为意大利人以及欧洲其他地区带来了机动性。
菲亚特 500配备499cc 双缸发动机，可输出13 马力，动力并不强劲，但如果您想要一辆能让您和周围所有人笑容满面的汽车，就购买其中一辆吧。
1957 年荣誉奖： Lotus Seven
1958 年——路虎 P5
说到设计和制造保守的汽车，路虎 P5 无疑是其中的佼佼者，它拥有传统的造型、豪华的车舱和庄严的外观。事实上，它是如此庄严，以至于女王至今仍拥有一辆（如图所示），政府部长们直到20 世纪 80 年代都乘坐 P5 出行，尽管最后一辆 P5 是在 1967 年制造的。
但或许人们喜爱 P5 的最大原因是它是第一款使用别克3.5 升V8 发动机的路虎。这种车被称为 P5B，以区别于仅配备 3.0 升直列六缸发动机的低端车。
1958 年荣誉奖： Austin A40 Farina、雪佛兰 El Camino
1959 年——BMC Mini
Mini 采用了现有技术，并将它们融合在一起，产生了毁灭性的效果。它的前轮驱动布局意味着汽车长度的五分之四用于乘客或行李空间，价格非常实惠（无意中 - 竞争对手福特首先发现 - BMC 最初在每款车型上都亏损）并且驾驶起来非常有趣，并彻底扼杀了 50 年代的汽车潮流 - 微型车。
Mini 是第一辆吸引所有人的“无阶级汽车”，当约翰·库珀拿出他的工具箱并创造了一系列热门版本时，Mini变得更加出色，这些版本生产了100,000多辆。到 2000 年停产时，已经生产了500 多万辆 Mini。这是宝马从不幸的收购罗孚中获得的最幸福的遗产。
1959 年荣誉提名：福特 Anglia 105E、Triumph Herald、雪佛兰 Corvair
1960 年——萨博 96
萨博 96 是一款非常出色的汽车，它连续生产了整整 20 年（1960-1980 年），到那时为止已经生产了超过650,000 辆，这个数字还包括非常实用的七座旅行车版本95。与其前辈一样，96 也非常注重安全性，从 1962 年开始安装安全带，两年后安装了双回路制动器。
第一辆萨博 96 配备的是 841cc 二冲程三缸发动机，但在 1967 年换成了排量为 1699cc 的四冲程 V4 发动机。
1960 年荣誉提名：标致 404、International-Harvester Scout 80、Checker Marathon
1961年——捷豹E-Type
还记得那些试图确定20世纪最重要汽车的民意调查吗？那些总是将Mini或E-Type放在首位的民意调查吗？快速看一下这张照片，你就会立刻明白为什么捷豹如此受人尊敬。
E-Type不仅外观时尚性感，速度也惊人；初期的3.8升直列六缸汽车时速只能达到150英里，但由于价格合理，这款车仍然是相对可承受的。后来又出现了4.2升发动机，然后是5.3升V12发动机，此时E-Type本身是一款豪华旅行车，而不是最高端。
1961年荣誉提名：雪铁龙Ami、MG Midget、雷诺4、沃尔沃P1800
1962年——福特Cortina
Cortina Mk1 看起来可能不是很有创意，但由于价格具有对抗性和其他类型，它成为了重量级的。福特花费了1200 万英镑（相当于今天的2.5 亿英镑）开发了最初的 Cortina，特别注意注意重量以降低油耗并提高性能。
买家可以选择轿车（两门或四门）和旅行车，而独立车身制造商 Crayford 则提供敞篷敞篷车。不过，其中最棒、最有价值的是 Lotus 版本，它收藏了105bhp 1558cc双提示提示。
1962年荣誉提名： BMC 1100/1300、Lotus Elan、MGB、Triumph Spitfire
1963年——路虎P6
这款豪华轿车正式推出时的名称是Rover 2000，但车轮名称是P6，因为它是Rover的第六款战后造型。Rover P6于1964年首届欧洲汽车大奖赛，凭借简洁的线条、独特的结构（外板全部用螺栓固定在下部结构上）、扁平赛车的后悬架和圆周盘式（后部的大象定位车内以减轻重量）获得其金奖。
前悬架甚至设计为可以安装燃气涡轮发动机，但遗憾的是动力装置仍然是四缸或（其实）八缸形式的传统汽油发动机。
1963年荣誉提名： Hillman Imp、本田S500、兰博基尼350GT、梅赛德斯-奔驰600、保时捷911、Triumph 2000、克莱斯勒涡轮汽车
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