之前我曾写过关于奇瑞商用车皮卡项目的文章，那是一则招聘公告，其中透露出不少信息。如今，时隔八个月，新的招聘公告发布，和以往一样，又展示了皮卡的设计草图。与上次相比，这次的设计草图更加真实、精细。
需要明确的是，奇瑞商用车的皮卡项目与捷途的P系列皮卡是两个独立的项目。奇瑞商用车公司专门成立了皮卡事业部，与捷途品牌没有直接联系。尽管两者可能在底盘技术上有所共享，但我们必须清楚，它们隶属于不同的公司，有着不同的市场定位。捷途更注重高端市场，其皮卡车型更强调可玩性，主要面向追求时尚的家庭用户。而奇瑞商用车的皮卡则更多地服务于商业市场。
即便主要面向商业市场，外观设计也同样重要。在当下，产品的颜值往往是吸引消费者的首要因素。作为后来者，奇瑞要想在皮卡市场取得好成绩，必须在设计上有所创新。
从招聘公告中展示的设计效果图来看，这款皮卡显然非常注重外观设计。虽然外后视镜的设计表明这可能只是众多设计方案中的一种，且更偏向于概念车的设计，但其前脸设计相当出色。不过，前大灯在图中并不明显，这可能增加了量产的难度和成本。尽管如此，这一设计或许代表了奇瑞新款皮卡的设计方向，让人对其未来造型充满期待。
值得关注的是，招聘信息中提到了“日照”，并涉及制造类岗位，这与之前的传闻相符。据悉，奇瑞在日照的生产基地已经建成。根据相关报道，奇瑞商用车（山东）科技有限公司和奇瑞商用车（山东）汽车销售有限公司已在山东日照高新区注册成立，计划将该地打造为奇瑞全球皮卡战略的唯一生产基地，年产能可达20万辆。
值得注意的是，这个生产基地被定位为“全球”皮卡战略基地，这意味着奇瑞的皮卡将主攻海外市场，同时兼顾国内市场。若在国内销售，按照规划，皮卡将采用插电混动系统，可能会与捷途P系列共享技术。
目前尚未看到任何皮卡车型的测试谍照，可能是因为测试车仍在套壳测试中且未被发现。奇瑞的皮卡计划于2025年初上市，因此现在很可能已经有测试车存在，只是还未被拍摄到。去年开始，就有多辆中兴皮卡在奇瑞商用车公司附近出现，换壳测试并非难事。关键在于，要想吸引消费者关注，外观设计必须出彩。
此外，奇瑞近期与中兴皮卡签署了战略合作协议，这进一步证实了我之前的判断。考虑到海外市场对新能源的需求并不强烈，特别是在电力供应不稳定的第三世界国家，燃油版皮卡将成为重点。因此，奇瑞首批出口的皮卡很可能是基于中兴皮卡进行改装的。这也是为何我们至今未能看到任何伪装测试车的主要原因。奇瑞接下来的测试重点将集中在产品品质上。
对于出口版皮卡来说，只要产品品质达标，品牌因素就显得不那么重要了。奇瑞连续多年在全国出口量上排名第一，近几年每年的销量都接近百万台。今年前七个月，奇瑞的出口量已经超过了60万辆，其在海外的知名度相当高。继在西班牙上市之后，近日英国也正式上市了新车。当然，皮卡的主要目标市场还是第三世界国家，这些国家对燃油版皮卡的需求旺盛。如果需要混动版皮卡，奇瑞也有能力提供。现在唯一的问题就是车型何时能上市了。
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