2026年即将开启高速公路通行模式的全新篇章。 物理收费站逐步退出历史舞台，车辆以60公里/小时的速度平稳通过门架即可完成计费，排队等待成为过去。
这项变革依托“ETC感应+高清车牌识别+北斗定位”三重技术保障，计费误差率降至0.01%以下。 全国分阶段推进这一变革，2026年6月底前京津冀、长三角、珠三角、成渝地区率先实现主线无感通行全覆盖。
2026年底全国高速公路主线无感通行覆盖率将达到95%以上，仅有少量省界接口和偏远路段保留人工通道。
未安装ETC的车辆通过绑定支付账户即可实现“无感扣费”，不再需要排队扫码或现金支付。 计费方式从“一次性计费”转变为“分段计费”，车辆经过每个门架时按实际里程实时计费，下高速后统一扣款。
中途改道或服务区停留超过24小时都不会产生额外费用，系统会自动识别为“中途停靠”。 这种计费模式避免了传统收费方式中“跑冤枉路花冤枉钱”的问题。
2026年高速公路免费政策涵盖两大类型，法定节假日免费和长期免费车型。 法定节假日免费时段包括春节9天、清明节3天、劳动节5天和国庆节7天，全年累计24天。
免费通行以车辆驶离出口的时间为准，例如春节免费时段截止到2月23日24:00，在此之前驶离高速即可享受免费。
免费车型限定为7座及以下小型载客汽车，包括符合标准的新能源汽车。 8座及以上客车、所有货车和营运车辆不享受免费政策。 部分省份试点新能源汽车全年免费通行，但需要提前完成备案手续。
全国新增5条永久免费高速路段，包括四川成绵高速成都-绵阳段、湖北武汉S18天河机场高速等。 这些路段免费后显著降低了当地居民的出行成本，如成绵高速免费前单程费用为55元。 西藏全境高速完全免费，海南高速则通过燃油附加费间接收费。
新能源汽车在海南、云南等12个省份试点长期免费，试点期限暂定至2028年底。 这些车辆通过无感门架时直接免费放行，无需停车验证。 所有免费车辆必须确保车牌清晰无遮挡，否则可能影响识别效果。
ETC用户无需任何操作即可享受无感通行服务，现有设备在2025年12月至2026年3月期间通过后台自动升级。 升级后车辆通过门架时无需减速，扣费信息实时发送到绑定手机。 ETC用户继续享受全国统一95折优惠，货车用户夜间通行还可获得额外折扣。
非ETC用户可通过线上或线下两种方式激活无感通行功能。 线上备案推荐使用“全国高速无感通行”APP或微信支付宝小程序，完成实名认证并绑定支付账户。 线下可前往高速服务区的服务站办理，适合不擅长智能手机操作的车主。
非ETC用户享受8折基础优惠，部分省份提供叠加补贴。 广东、浙江对新用户推出“前3次8折加码”，河南三门峡公铁两用桥实行全车型6折优惠。 这些优惠有效期最长持续到2026年6月30日。
通行费用查询和发票开具均线上完成，车主可通过相关APP或小程序实时查看明细。 电子发票申请时限为通行后72小时内，支持下载打印用于报销。 若发现扣费异常，可在同一平台提交申诉，通常3-5个工作日内处理完成。
部分地区实行差异化收费政策，如四川九绵高速对ETC车辆给予额外优惠。 浙A牌照车辆在杭徽高速特定路段享受免费通行。 各地补贴政策会定期更新，车主需要关注官方渠道获取最新信息。
车牌识别失败是常见问题，通常因车牌污损或改装导致。 车主应保持车牌清晰可见，改装车辆需及时在车管所备案。 遇到识别失败可前往就近服务区服务站进行人工复核。
节假日免费时段结束时，若无法及时抵达目的地，可选择就近下高速再重新上路。 这样只需支付重新上路后的里程费用，避免全程计费。 遇到严重拥堵或事故导致超时，可提交证明材料申请费用豁免。
危险货物运输车辆在广西等地区实施限时通行措施。 每日0时至6时禁止通行，节假日期间限制更加严格。 这类车辆需要特别注意当地交通部门发布的临时管制通告。
无感通行系统将单车通过时间从平均15秒缩短至2秒，通行效率提升87%。 节假日收费站拥堵时间有望从2-3小时缩短至30分钟以内。 这项技术还能减少车辆怠速等待，每年可降低约120万吨碳排放。
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