smart也开始玩插混了，精灵5 EHD预售了，这事儿有点意思了！
九月二十八号那天，smart不是搞了个大新闻嘛，他们家第一款插电混动的车，精灵5 EHD，开始预售了，这一下子，感觉新能源车市场又要热闹起来了。
这车定位是中型SUV，现在SUV可火了，各个品牌都想在这块地盘上分一杯羹，smart以前好像没搞过这种类型的车，这次算是大胆尝试了吧，外观嘛，跟纯电版的精灵5差不多，主要就是动力系统变了。
前脸是封闭式的格栅，现在新能源车好像都喜欢搞这种设计，脉冲式的日行灯，看着挺有科技感的，大灯组熏黑了，显得更精神，下面是三段式的下包围，垂直布局的导流槽，还有多边形的进气口，总的来说，这个外观设计挺时尚的，年轻人应该会喜欢。
车顶上还带着行李架，这玩意儿实用性挺强的，自驾游的时候能放不少东西，车门是弹出式的门把手，高级感一下子就上来了，尾灯是贯穿式的，现在好多车都喜欢用这种设计，辨识度很高，晚上开车的时候，老远就能看到。
这车的尺寸也不小，长宽高分别是4705/1920/1710mm，轴距是2900mm，这么大的尺寸，空间肯定很宽敞，一家人出行绝对够用，后备箱也能装不少东西。
内饰设计也挺有意思的，三幅式的多功能方向盘，全液晶仪表盘，中控和副驾是双联屏，这一下子科技感就爆棚了，电子怀挡，操作起来也很方便，整个内饰的风格偏简约，但是又不失豪华感，细节处理得也不错。
动力方面，smart这次可是下了血本，用了雷神电混2.0技术，发动机是EVO混动专用1.5T发动机，最大功率120kW，电动机最大功率200kW，还配了个3挡DHT变速箱，这套动力系统，听着就挺猛的。
电池容量有20kWh和41.46kWh两种，CLTC纯电续航分别是120km和252km，平时上下班代步，完全够用了，零百加速分别是7.2秒和6.9秒，这速度也挺快的，超车的时候很有信心，综合续航更是达到了1615mm，这一下子就解决了里程焦虑的问题。
油耗方面，CLTC馈电油耗是4.4L/100km，这个油耗表现可以说是非常优秀了，毕竟是插电混动的车，省油是必须的，现在油价这么贵，能省一点是一点，这不光省钱，主要是开出去有面子，懂不懂，精打细算会生活。
预售价格是18.99万元起，这个价格还是挺有竞争力的，毕竟配置这么高，各方面表现都不错，最终售价估计会在十月份公布，到时候可能会有一些调整，没准还能再便宜点，谁知道呢，等等看吧。
这smart精灵5EHD一出来，感觉其他品牌都要紧张了，毕竟这车各方面都挺能打的，外观好看，内饰豪华，动力强劲，油耗还低，关键是价格也不贵，这么一看，确实挺有吸引力的。
现在新能源车市场竞争太激烈了，各个品牌都在拼技术，拼配置，拼价格，消费者选择多了，也更容易挑到适合自己的车，这对于消费者来说是好事，但是对于车企来说，压力就大了，稍有不慎，可能就被市场淘汰了。
我觉得smart这次搞插电混动，是个明智的选择，毕竟现在纯电动车还是有一些局限性，充电不方便，续航焦虑等等，插电混动可以兼顾燃油车和电动车的优点，既能省油，又能享受纯电驾驶的乐趣。
这么一想啊，smart精灵5EHD这款车，确实挺值得期待的，希望它能给新能源车市场带来一些新的活力，也希望smart能继续努力，推出更多更好的产品。
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