门头灯箱已经亮起来，寒风里那辆二手新能源厢式货车安静地躺在路边，仿佛在努力回忆自己上一次长距离奔跑是什么时候。
“你这车能跑170公里？”佘先生戴着手套，声音里带着点狐疑，售车的赵先生笑得很专业——那种标准的，带着“行业底色”的专业，“空车170，拉货冬天也差不多。”两个人，两个世界，隔着一只没有写明白的电瓶和一份没签的合同，开启了一场续航与事实的追逐游戏。
如果我是佘先生，或许此刻最需要的不是退车，而是一个靠谱的心理疏导师。
毕竟，“买二手车”和“买二手电动车”之间，还是有一百公里的心理落差。
故事很简单。
买家佘先生掏了22900元，希望买到一辆可以陪他风雨无阻、日夜兼程跑货拉拉的新能源货车。
卖家赵先生则用行业里约定俗成的“行话”——如“空车续航”“天冷缩水”“无质保”等，把一桩桩现实问题打包成了一句“这都是正常现象”。
买的时候，双方都觉得自己很精明；出了事，谁也不愿意背锅。
第一天试车，110公里见底；第二天，整车罢工，电瓶说‘我已经尽力了’。
佘先生的失望很真实，赵先生的专业也很“扎实”。
退车？
可以，就是要扣钱。
多少？
从一开始的1.9万，变成了1.5万，最后干脆“你再聊聊”。
至于合同？
“没签。” 这是个容易被人忽略的细节——但在汽车买卖的世界里，它往往比轮胎还重要。
作为一个旁观者，我的职业习惯是拉一条证据链。
一：车辆真实性能与宣传口径是否一致？
二：出现故障的责任归属，电瓶“猝死”纯属偶然，还是另有隐情？
三：交易过程中，口头承诺与法律文本的落差有多大？
四：退款标准和扣费合理性是否有据？
五：二手车行业的“无质保”口头默契，是否等于免责金牌？
案件的每个节点其实都写满了“人性的微妙缝隙”。
说回事件本身，佘先生的诉求朴素得令人心疼——“你扣点钱可以，别扣太多”。
他的逻辑其实很像买烂苹果的心态：“苹果确实不新鲜，你能退给我一半钱吗？”可惜，卖苹果的赵先生，手上只有灵活变动的“价格表”，没有对烂苹果的责任清单。
赵先生的回应则更像给汽车做体检的老中医：“你这故障问题啊，小电瓶没电了，跟烧油车没油一样。换个就行，故障码我这儿给你消消。”只不过，这份“消码”技术，往往治标不治本。
吃惯了“二手江湖饭”的卖家，嘴里不缺老练，合同里却经常少点分量。
现实里，像佘先生这样“头一回买二手车”的新手，每天都在上演着类似的剧情。
新手乐观，老手精明，合同缺失，售后失踪。
这个行业的“黑色幽默”是：车不保证跑多远，但你肯定会长点记性。
从专业角度再分析一下这场拉锯。
1. 车辆续航缩水是否属于“重大信息不符”？
新能源车的续航本就是变量，受气温、载重、驾驶习惯影响巨大。
可问题是，作为卖家，如果宣传的170公里和实际110公里之间落差巨大，是否构成“虚假宣传”？
在法律上，这叫“重大误导”，但在现实里，经常被一句“天冷、拉货、二手、电池老化”一笔带过。
2. 车辆故障，属于可修复瑕疵还是“根本性违约”？
小电瓶没电是小事，主电池“罢工”才要命。
佘先生遇到的，不是“偶发”，而是“系统性失能”。
但对于二手车行来说，“二手无质保”是行业金科玉律。
售前夸下海口，售后见人说人话见鬼说鬼话，这是经验，也是门槛。
3. 没签合同，买家权益怎么保障？
这个问题简直可以写进教科书。
中国人讲究“人情”，但人情在法庭上是不起作用的。
合同不是友情的敌人，是防止友情变成敌人的武器。
缺了合同，买家成了小白鼠，卖家成了“二手江湖”的领路人，说什么都带弹性，能退多少看心情。
4. 退款扣款标准，谁说了算？
佘先生希望合理扣费，赵先生则更希望“合理多扣”。
行业里没有明文规定，每一笔“友情扣款”背后都写着“你能接受就好”。
这就是二手市场的灰色地带——模糊的标准，灵活的操作，常常让买卖双方都觉得自己吃了亏。
我得承认，做这种案子的律师，多少有点像“婚姻家庭调解员”。
谁对谁错，其实大家心里都清楚，只不过都希望对方多承担点“现实的苦”。
佘先生想要的其实很简单——既然车烂了，别让我吃全亏；赵先生希望的也不复杂——这年头，生意不好做，客户要退货，也得让商家有点成本。
如果你问我，谁最无奈？
我觉得是那辆货车。
它见证了人类的信任与防备，承载了买家的希望与失望，也承担了卖家口中的“正常现象”。
在这场看似简单的交易里，车辆的“身体”或许比人心还要诚实——电池不行就是不行，续航不够就是不够。
讲个冷笑话吧：有多少二手车，是在合同上跑得比路上还远？
这年头，二手市场的“跑分”比虚拟货币还难预测。
你以为你买的只是辆车，其实你买的是一次“社会实验”——测试自己在信息不对称、规则不完善和人情世故面前到底能坚持多久。
当然，律师的建议永远理智得让人失望——“先协商，不行就诉讼”。
可现实是，协商总是不欢而散，诉讼又得走完冷冰冰的流程。
买二手车，拼的不只是阅历，还有心理承受力。
写到这里，我倒是想问个问题：在没有合同、没有专业检测、没有质保的二手车交易里，我们到底能相信什么？
是人性的底线，还是行业的行规？
或者，只是自己不愿意多跑几公里的理想？
这场车与人的较量，还没有结果。你觉得，下一个佘先生会在哪个十字路口等着呢？
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