23万提了台“比亚迪M9”，昨天才知道它可能根本不叫这名！
说出来你别不信。
我发小大刘，上个月刚提了台比亚迪M9，灰色车身，充电桩都装好了，天天在群里晒油耗，2.9L，嘚瑟得不行。
结果昨天半夜，他突然甩了条链接过来，配了三个字：“我是谁？”
点开一看，比亚迪2月2号官宣的新品牌——领汇汽车。首批四款车：e5、e7、e9，还有一款插混MPV，叫领汇M9。
大刘那台，就是领汇M9。
他懵了。我也懵了。
这事有意思在哪儿呢？
你奔着“比亚迪”三个字去的，花23万提了台“M9”，开开心心准备过年回村显摆。结果车标不是BYD，是块新牌子。销售当时怎么说的？“这是比亚迪的高端出口版返销”，你信了。
现在真相浮出水面：领汇是比亚迪专做B端营运的子品牌，出租车、网约车、政企采购，全部归它 。
换句话说，大刘花23万，给自己买了台“高档网约车”。
比亚迪这算盘，打得比谁都精。
2025年卖了460多万辆车，里面有多少是卖给滴滴、T3的？少说150万。满大街跑的都是同款，后排座椅被乘客坐得锃亮，真正的家用车主心里堵不堵？
堵。
所以必须分家。领汇接B端脏活，王朝海洋继续冲高端。生产线不用动，模具不用换，第一台车下线就能赚钱 。
这叫啥？既要规模，又要面子。
但问题来了——消费者知道吗？
你去4S店，销售会主动告诉你“这是领汇不是比亚迪”吗？不会。人家只会说“这是M9，刚到的车”。你冲着“比亚迪”掏钱，最后开走的可能是台“领汇”。
你说这是欺骗？法理上不算，商标注册都是分开的。但心理上呢？
大刘在群里沉默了一夜，早上憋出一句：“怪不得那天试驾，我说这车怎么后排座椅有点塌……”
评论区有人说：“@漫步人生路：支持友友支持好车[比心]”
可问题是——好车是好车，但你买的到底是“王朝M9”，还是“领汇M9”？
虽然它们长得一模一样，虽然它们从同一条生产线下来，但在比亚迪的牌桌上，这是两张不同的牌。一张打给家庭用户，一张打给网约车公司。
大刘最后问我：“那我这车，以后算私家车还是营运车？”
我没回答。
我只知道，2026年1月，比亚迪销量环比跌了50% 。这时候推新品牌，到底是战略布局，还是急着出货？
评论区聊聊：你买车，会在意它是不是“网约车同款”吗？
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