跑了十几年高速的老司机都知道，真正的驾驶经验不在4S店的培训手册里，而在那些血淋淋的事故教训中。每次看到高速上的追尾现场，我都在想同一个问题：这些本可以避免的悲剧，为什么还在重复上演？
第一大忌：出发前不检查车况，把命交给运气
很多人以为车子能打着火就万事大吉，这种想法在市区开开还行，上了高速就是玩命。轮胎磨损到什么程度、胎压是否正常、机油够不够用，这些基础检查能救你一命。特别是轮胎，我见过太多因为爆胎失控的事故，120公里时速下爆胎，车毁人亡就是几秒钟的事。你说这种检查麻烦吗？比起躺在医院里，我觉得还是值得的。
第二大忌：跟车距离不够，把刹车当万能药
这条说了无数遍，但还是有人不当回事。100公里时速下，刹车距离至少需要40多米，加上反应时间，安全距离怎么也得100米开外。可现实中呢？很多人恨不得贴着前车屁股开，美其名曰”跟车技术好”。兄弟，这不是技术，这是赌博，而且赌的是全家人的命。前车一个急刹车，你就算是舒马赫附体也来不及反应。
第三大忌：长时间跟在大货车后面，视野全无
大货车就像移动的墙，跟在后面什么都看不见，前方路况完全靠猜。更要命的是，货车刹车距离比小车长得多，它能停下来的距离，你早就撞上去了。还有那些超载的敞篷货车，掉个螺丝钉都能把你挡风玻璃砸碎。遇到这种情况，要么超车，要么拉开距离，千万别当”跟屁虫”。这点常识，关键时刻能保命。
第四大忌：疲劳驾驶还硬撑，拿生命开玩笑
这条99%的人都犯过，包括我自己。觉得还能坚持，觉得就差一点路程，觉得服务区人太多懒得停。疲劳驾驶的可怕之处在于，你根本意识不到自己有多危险。眼皮打架的时候，大脑反应速度直线下降，几秒钟的微睡就能要人命。高速上每2小时必须休息，这不是建议，是铁律。再急的事情，也没有命重要不是？
第五大忌：雨雾天气不开灯，把自己变隐形
天气不好的时候，不开灯就是隐形杀手。很多人觉得自己能看清楚就行了，完全不考虑别人能不能看到你。雾天能见度低于200米时，雾灯、近光灯、示廓灯全部要开，这是法规要求，更是保命需要。我遇到过雾天追尾的现场，后车司机说根本没看到前车，这种话听起来是不是很熟悉？别让你的车成为别人看不见的幽灵。
第六大忌：随意变道不打灯，当高速是你家
高速变道最怕的就是不打转向灯，突然切入。120公里的时速下，后车司机看到你变道到做出反应，黄花菜都凉了。更过分的是那些连续变道的，从最内侧直接切到最外侧，把高速当成了游戏里的赛车场。变道前一定要提前打灯，观察后视镜，确认安全距离再动作。这些基本操作，能让你和周围车辆都安全回家。
第七大忌：迷信智能驾驶，把手脚都解放
现在的车子智能化程度越来越高，但L2级别的辅助驾驶绝不是自动驾驶。我见过有人开着智驾功能就开始玩手机，甚至打瞌睡，这是在用生命测试技术极限。任何智能系统都有局限性，遇到突发情况还是要人工接管。双手握方向盘，双眼盯路面，这是智驾时代依然不能丢的基本功。
说到底，高速驾驶没有侥幸可言，每一个细节都可能决定生死。这些忌讳听起来都是老生常谈，但真正做到的人有多少？下次上高速前，不妨对照检查一下，你中招了几条？
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