话说昨晚回家路上，我朋友开着他那辆一百九十三匹马力的本田皓影，好好地在高架上跑着，结果就遇上了一辆银灰色的猎装车。
那辆车就像一道影子一样，脚下油门一踩到底，瞬间就把我朋友甩在了后面，一下子就只看到个尾灯，根本追都追不上。
那种被瞬间拉开距离的感觉，用我朋友的话说，就是，完全被秒杀了，连人家长啥样都没看清。
他心里有点不服气，回家后特意上网查了下，这才知道，原来超他的那辆是极氪001。
这车官方公布的动力数据非常惊人，有五百八十千瓦，换算过来就是七百八十多匹马力，跟那些超级跑车比起来都毫不逊色。
而且这车的指导价大概在二十七万左右，算下来性价比相当高。
所以，现在很多人都开玩笑说，极氪001这车简直就是花几个加满一箱油的钱，就能体验到火箭发射般的速度，跑得飞快，让人不得不佩服。
这强大的动力数据可不是瞎吹的，都是实实在在的性能表现。如果想让一辆燃油车达到七百多匹马力这个级别，那它的发动机通常得是那种八缸甚至十二缸的超级大排量才行，就像奔驰AMG G63那种动辄几百万甚至上千万的豪车，才能给到你这种极致的动力体验。
但极氪001却不一样，它完全靠前面和后面各安装一个电动机，再加上四轮驱动系统，就能轻轻松松地把零到一百公里每小时的加速时间缩短到三秒多一点。不光是加速快，这车的底盘悬挂也特别讲究，前面用了双叉臂结构，后面是多连杆设计，这些都是高级运动型轿车才会用的配置，意思就是它在过弯的时候会特别稳，开起来车身很扎实，乘坐感受也更舒适。
光是把这些技术参数说出来，在懂车的朋友圈里就足够引起一阵惊叹，大家都会觉得这车确实厉害，刷屏点赞666都是常有的事。
这么大的马力，咱们平时在城市里开车真的能发挥出来吗，这是一个很实际的问题。你想象一下，早上高峰期的时候，在车水马龙的市中心堵车，路上限速顶多八十公里每小时，车挨着车，根本就没有机会把速度提起来。
哪怕你开着七百多匹马力的电车，也只能跟着前面的车流慢慢挪动。更何况，虽然电机的瞬间爆发力很强，但那种极致的峰值输出通常也只能持续几秒钟，时间一长，为了保护电池和电机不至于过热，系统就会自动降低功率，把动力输出限制住。
所以，从日常驾驶的体验来看，一台七百多匹马力的电动车，和一台普通的一百多匹马力的家用轿车在城市里开起来，那种操控或者加速感受上的差别，可能真的没有大家想象中那么巨大，大部分时候，大家开的都是一样的，佛系模式。
尽管如此，极氪在营造高性能的品牌形象上，确实是做得非常成功的，把消费者对速度和科技的热情完全点燃了。他们不仅仅是强调纯粹的马力数字，还特别注重车内的豪华感和科技配置。
车内的高品质音响系统，舒适且带有多种调节功能的座椅，以及时不时通过空中升级推送的各种新功能，新体验，就像给用户送上一个又一个的小惊喜。这些都让年轻消费者觉得，买它不光是买了个交通工具，更是买了一种生活方式和科技体验。
也正是因为这些，大家才心甘情愿地把原本准备用来买传统合资品牌SUV的预算，转而投入到像极氪这样的智能电动车上。再加上现在很多地方对新能源车牌照都有优惠政策，比如摇号更容易，不限行等等，这些因素都给电动车的销售加了一把火，让市场热度持续走高。
现在你走进经销商的车展厅里，经常能听到顾客们对极氪这些电车赞不绝口，觉得它们真是物超所值。
话说回来，我那个被秒杀的皓影车主朋友，在经过这次刺激之后，心里也开始认真琢磨要不要换辆电车了。他现在每天都在仔细算各种账，比如把他那辆旧的皓影置换出去能拿到多少补贴，还有在自己小区里安装一个家用充电桩，到底要花多少钱，包括设备的钱，安装费，甚至后期的电费成本等等，他都列了个详细的清单在对比。
考虑换电动车，不能光是被它瞬间的加速性能给吸引住，好多长远的因素都得考虑清楚。打个比方，像电池的寿命到底有多长，用几年之后会不会衰减很严重，充电在日常生活中方不方便，会不会经常找不到充电桩或者排队很久。
更关键的是，电动车的保值率怎么样，如果以后想卖掉换车，二手车还能卖多少钱，这些都是实打实的开销。现在电动车市场的技术更新和竞争速度非常快，今天你觉得最新最快最顶级的车型，可能用不了多久，也许仅仅一年之后，就会有更先进，性能更好的车型出现，把你现在觉得，最新最快，的配置变成普普通通的入门级配置了。
所以，面对这么快速变化的科技产品，买车真的要考虑清楚，不能只看眼前一时爽，得把后面好几年的使用成本和潜在风险都算得明明白白才行。
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