春节返程高峰沈海高速一车主遭方程豹“蓝灯突袭”，车尾两束幽蓝灯亮起引发网友热议，高阶智能驾驶技术逐渐普及但安全隐忧依然存在

春节返程的时候，有个车主在沈海高速上碰见一辆方程豹，它车尾亮了两束幽蓝的光，这事儿在网上挺火的。

这车亮灯后，就像开了挂一样，想怎么开就怎么开，把后面拍视频的车主都惊到了，觉得自己只有普通的高速领航功能，简直弱爆了。

好多人看到这场景，就对高阶智能驾驶特别感兴趣。

车尾那两束小蓝光不是为了好看，它是在告诉你，这车的高级智能驾驶功能已经接管了。像理想L7、哪吒GT、蔚来ET5这些车都有类似的设计。去年，根据中国智能网联汽车产业联盟的数据，差不多有四成的新车都带L2级以上的智能驾驶功能，就是说，每卖出去十辆新车，就有四辆能在高速上自己变道、加速。

那问题来了，灯一亮，这车就真的更安全吗？蔚来公开了一组数据，说他们的NOP+系统接管后，追尾事故率比人工驾驶低了一半。美国那边对特斯拉FSD也做了调查，发现它的事故率比平均水平稍微低一点。从这些数字看，智能驾驶好像还挺有前途的。

不过有个大前提，就是司机得一直盯着路才行。

但现实情况可没那么简单，好多新闻都报道过特斯拉和极氪在开启NOA模式下，撞到锥筒或者不小心开进隧道里的事故。一旦出了事儿，责任认定就特别麻烦，通常都是车主来承担。而且，咱们国家的法律对自动驾驶这块儿，目前还只是在试点，没有完全放开。

换句话说，就算车上的蓝灯亮着，真出了事儿，锅还是得人类自己背。

下次你在晚上开车，要是看到前面有辆车亮着那抹蓝光，可别一头热地就觉得它有多牛，也不要心里不平衡。这其实就是个新技术在测试的标志，不是什么免死金牌。想要真的让事故少发生，还得靠技术不断进步，再加上司机自己保持警惕。至于哪天能完全撒手不管，估计还得等法律、技术算法还有咱们的开车惯，都磨合好了才行。