从街头到山野，不到1万美元搞定！这些双用途摩托太能打了

摩托车有一种令人无比自由的感觉，它不计较路面状况、天气如何（只要能骑就行），甚至不在乎有没有路。因此，双用途摩托车非常棒。这类摩托车被誉为“两轮瑞士军刀”，因为无论在什么情况下，你都能找到它的用武之地。

然而，说到价格亲民的双用途摩托车，制造商往往推出的产品更适合越野路况。这意味着它们车身轻巧，动力也更容易控制。但如果你预算有限，又想要最大动力呢？这就是我们今天要介绍的摩托车。

为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用的数据来源于 KTM USA 等权威来源。

KTM 390 Enduro R 是你能买到的售价低于 1 万美元的最强劲的双用途摩托车。

价格：6,049 美元，44 马力

KTM全新390系列从一开始就旨在打造一个涵盖多种车型的系列，包括跑车、街车、探险旅行车、探险摩托车、超级摩托车，以及这款双用途摩托车。尽管名为390 Enduro R，但它并非一款纯粹的耐力赛车；它是一款基于390 Adventure平台打造的双用途摩托车。它拥有相同的车架和传动系统。

这款399cc单缸发动机是一款高转速发动机，与传统的双用途发动机不同，它更喜欢高转速运转。因此，它的功率达到了双用途摩托车中最高的44马力。尽管售价仅略高于6000美元，但它却是1万美元以下动力最强劲的双用途摩托车。

我们为什么选择 KTM 390 Enduro R

1. 44马力的输出功率是售价低于1万美元的双用途摩托车中最高的。

2. 与 390 Adventure 系列共享动力系统

3. 这是一款高转速发动机，高转速动力强劲。

4. 出色的电子产品套装

KTM 390 Enduro R 发动机

高输出，大多数电子产品

390 Enduro R是平台共享的典范。它的动力系统也应用于许多其他品牌的摩托车——包括一些非 KTM 品牌——因此它才能以如此优惠的价格提供如此强劲的动力和丰富的电子设备。这是一款短行程四气门发动机，拥有高比功率输出，听起来更像是跑车的发动机配置，而非双用途摩托车。KTM 对所有 390 系列车型的调校基本保持一致。

这意味着它拥有极佳的可靠性，但从双用途摩托车的角度来看，低转速扭矩对于越野骑行至关重要。这款车具备这种特性，只是并非以传统方式呈现。这种设计的反面是，390 Enduro R 是公路行驶的最佳双用途摩托车之一，尤其考虑到它配备了带骑行模式的电子油门。

该车配备了牵引力控制系统，六轴惯性测量单元 (IMU) 还支持弯道辅助功能。可选配置包括双向快速换挡器和 Remus 上扬式排气管。两款排气管均未提及火花抑制器，因此如果您是资深越野爱好者，则需要考虑这一点。

KTM 390 Enduro R 发动机规格

KTM 390 Enduro R 底盘

组件共享的最佳典范

与传动系统一样，车架也与其他 KTM 车型共享。这是一款钢管编织车架，带有螺栓连接的后副车架。与 390 Adventure 系列相比，这款车的座椅位置和座椅设计更适合越野，座椅也更平坦。悬架系统采用倒置式前叉和偏置式后减震器。它的行程与 390 Adventure R 完全相同，并且也同样可以完全调节，但弹簧和阻尼系数有所不同，同样是为了提升越野性能。

这一主题也体现在轮毂和轮胎上。辐条轮毂的尺寸与 390 Adventure R 相同，分别为 21 英寸和 18 英寸，但不支持真空胎。轮胎本身是抓地力强的公路/越野两用胎。同样，前刹车也有所不同——前轮采用尺寸更小的 285 毫米刹车盘，搭配轴向安装的双活塞浮动卡钳；后轮则采用 250 毫米刹车盘，搭配单活塞卡钳。刹车系统配备弯道 ABS，可以单独关闭后轮 ABS，也可以前后轮同时关闭。

KTM 390 Enduro R 底盘规格和尺寸

KTM 390 Enduro R 特点

最强大的功能和最多的特性

我们通常认为双用途摩托车是老式摩托车，功能有限，但KTM却颠覆了这种观念。390 Enduro R配备了许多功能，其中很多功能仅在KTM品牌旗下产品中才有。其独特之处在于配备了一块4.2英寸的TFT彩色显示屏，支持蓝牙连接和逐向导航，这在双用途摩托车领域也属罕见。此外，它还配备了USB-C充电接口。

KTM 390 Enduro R 主要特点

1. TFT彩色显示屏

2. 蓝牙连接

3. 逐向导航

4. USB-C 充电端口

5. 可选双向快速换挡器

6. 可选高出口雷姆斯排气管

7. 六轴惯性测量单元

8. 电子油门

9. 两种骑行模式

10. 弯道可切换牵引力控制

11. 弯道ABS，两端均可切换

12. 全可调悬架

13. 六速变速箱

KTM 390 Enduro R 竞赛版

一些意想不到的名字

通常情况下，我们会讨论像川崎 KLX300（5,649 美元）、本田 CRF300L（5,749 美元）和铃木 DR-Z4S（8,999 美元）这样的产品，因为它们的价格、排量和性能都与 390 Enduro R 类似。它们的定位都与 390 Enduro R 相同。然而，我们这里讨论的是一个特定的价格区间（10,000 美元），以及在这个预算范围内你能获得的最大动力。因此，我们将重点关注本田 XR650L、铃木 DR-650S和本田 CRF450RL。

XR 和 DR 是两款经典的 650cc 双用途摩托车，坚固耐用。它们的马力都接近 44 匹，但大排量单缸发动机的扭矩输出与 KTM 的截然不同。这两款车几十年来都没有改变过，采用模拟式变速箱、五速变速箱和化油器供油。

CRF450RL仅以 99 美元之差与本文介绍的车型失之交臂，售价为 10,099 美元。它拥有近 53 马力，配备六速变速箱、钛合金油箱、铝合金车架和聚氨酯注塑后摇臂。这款450cc的车型性能卓越，但还达不到竞赛级别。值得注意的是，尽管 390 Enduro R 的排量最小，但它却是以下四款车型中重量第二重的。

KTM 390 Enduro R 对比竞争对手