十二月底，新款一汽丰田卡罗拉正式上场。其实这次它的处境不太轻松，前阵子被不少同行的新车型连番夹击，销量一度下滑得挺明显，甚至有不少4S店把入门价压到十万出头。便宜是便宜了点，反倒拉了一波销量。但能不能就靠这波价格，把竞争对手甩在后面，还真不好说。
先看样子吧。前脸动了不少刀，雾灯位置提得更高，跟上方的一整条格栅拼成了一体，还顺手把进气口面积收了一收。日行灯做成了C字形，往上一连，整体挺有科技感。远近光灯分开布置，下方是梯形的下格栅，看着精神不少。侧面和尾部的设计，多少能看出向亚洲狮取了点经——尾灯中间那条饰条换成了红色，贯穿的灯带一亮，显得更宽。车长明显拉长了，不过宽和高都没动。
车身的具体尺寸也说一下，长宽高是4710×1780×1435毫米，轴距为2750毫米，这个数据放在同级里算是挺标准的。
车内设计一改之前的样子，更干净、更简单。中控用了双屏组合，中间那块悬浮屏有12.9英寸，全液晶仪表是8.8英寸的嵌入式。中控还能选撞色搭配，皮革缝线和软包让手感提升不少。还加了氛围灯带、无线充电板和杯架，小细节上比老款厚道。后备厢470升，家用够用没问题。值得提一句，新一代卡罗拉把华为Hicar整合进了车机，全系都有Toyota Pilot驾驶辅助。
动力方面，依旧是燃油版和油电混合双路线。双擎搭载的是第五代THS系统，价格还比燃油版更低，有点意思。这次除了1.8升油电混动，还加了个2.0升自然吸气，算是跳出了“小排量”的框架。2.0升发动机最大功率126千瓦，能跑到180公里每小时；1.8升混动继续走省油路线，最大功率72千瓦，最高能跑160公里每小时。
它的老对手其实大家都知道，像东风日产的轩逸、一汽大众的速腾，都是常年在榜上的。另外，比亚迪秦、零跑一些新能源车，也会在某种程度上分它的蛋糕。这样比下来，你觉得这次卡罗拉的改动是真有诚意，还是只是做个面子工程？值不值得掏钱，相信心里各有一杆秤。
中国汽车工业协会，2023年乘用车销量数据，2023年12月
丰田汽车全球新闻发布会，新款卡罗拉技术参数，2023年12月
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