随着冬天到来，很多考虑新能源车型的消费者，难免又多了一些来自冬季出行的焦虑。这不，昨天小编就收到私信，这位朋友表示有15万级预算，主打家用，决赛圈选中了长安启源Q07 215激光尊荣型（后称长安启源Q07）和比亚迪宋L DM-i 200KM卓越型（后称宋L DM-i）。
（长安启源Q07）
但碍于两车定价都在15.68万，又都是200km段纯电续航，一时不知如何选择，也不清楚两车冬季用车表现如何，也可能是想听一听旁人的意见，为此找到我们为其分析一二。
（宋L DM-i）
关于价格，我了解到的是，长安启源Q07现有至高1万元无门槛置/换购优惠、购置税兜底+国补/地补优惠，对比宋L DM-i终端5000元优惠，整体诚意给得更足。至于这位朋友关心的冬季用车品质，咱们接着往下看。
（长安启源Q07）
就续航而言，这两款车都没有长途焦虑，毕竟都是续航破千、可油可电的插混车型。包括纯电续航，长安启源Q07给到了215km，这台宋L DM-i同样将纯电续航升至200km，续航差异并不大。面对冬季低温不可避免的续航折损，两台车都有不错的“到手续航”，仍具备冬季低频充电特性。
（宋L DM-i）
不过，从两车补电效率来看，长安启源Q07已经用上3C快充，峰值功率达97kW，而宋L DM-i只是2C快充，峰值功率为54kW，论快充速度，即使长安启源Q07电池容量更大，但完成30%-80%快充速度仍然更快。尤其在冬季低温环境，充电速度本就会受影响，如果快充效率不高，那冬天的充电效率势必会受一定影响。因此，从冬季充电体验来看，长安启源Q07会更有优势。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
当然，冬季出行除了考验纯电续航、充电效率，能有座舱预热和座椅加热功能，也会提升冬季出行品质。从两车反馈来看，在智能座舱加持下，长安启源Q07和宋L DM-i均具备手机APP远程车控功能，可实现远程开启暖风、座椅加热等功能，提前完成座舱预热不是问题。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
但从座椅功能来看，长安启源Q07前后排均配有座椅加热，宋L DM-i仅在前排提供座椅加热。如果是情侣或小两口上下班通勤，宋L DM-i倒不会掉链子；但对于带娃家庭、多人口家庭来说，后排往往也会高频使用，这时候，前后排座椅都带加热的长安启源Q07会更符合全家冬季出行需求。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
对家用车来说，空间是必修课。从车型级别来看，两台车都是中型SUV，但长安启源Q07车身尺寸达到越级水平，三围分别是4837*1920*1690mm，轴距为2905mm；宋L DM-i三围则是4780*1898*1670mm，轴距为2782mm，属于是标准的中型SUV。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
可以看出，从车身长宽高到轴距，长安启源Q07都有更多优势。这也反应在了内部实际空间，如长安启源Q07后排拥有明显更宽适的腿部空间，1238mm后排层高同样优于宋L DM-i。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
包括后备厢装载表现，长安启源Q07做到了763-1759L，宋L DM-i为680-1550L，不管是日常5座装载容积，还是放倒后排靠背后的拓展空间，宋L DM-i均不及长安启源Q07。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
从小编比较关注的辅助驾驶来看，长安启源Q07已经用上激光雷达，并配有算力128TOPS的芯片，城市工况也具备领航辅助驾驶能力。反观宋L DM-i，该车则采用三目视觉辅助驾驶方案，感知能力不及激光雷达，算力84TOPS的芯片也略逊一筹；这也导致宋L DM-i并不具备城市领航辅助驾驶。
（长安启源Q07）
（宋L DM-i）
综上所述，长安启源Q07冬季用车舒适性更佳、空间更大，且占据辅助驾驶优势，终端价格也比宋L DM-i更便宜，性价比更加出色。所以，在分析完两车产品优劣势，以及这位朋友的实际需求后，我个人会更推荐长安启源Q07，它也更符合国人“既要又要”的用车诉求。
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