大众“掀桌子”了，车长4.8米比朗逸有面，配全景天窗+多连杆，才8万

大众“掀桌子”了，车长4.8米比朗逸有面，配全景天窗+多连杆，才8万

说实话，大众这次真是把我给整懵了。

你说大众朗逸卖得好吧，确实好，月销量三万多台稳如老狗。但架不住现在的年轻人越来越挑剔啊，都想要个更大、更有面子的车。大众这不就琢磨着，得整个更狠的出来？

1、它凭啥敢叫板朗逸？

有一说一，这车我第一眼看到的时候就觉得不对劲。车长4.8米，比朗逸长了差不多200mm，轴距也达到了2688mm。

你可以说它外观还是那个大众脸，也可以说它内饰还是熟悉的配方，但架不住这尺寸摆在这儿就是有面啊！

就这么说吧，现在8万块钱能买到什么？

朗逸的乞丐版都得10万往上走，还是个1.5L自吸的“买菜动力”。

这车直接给你1.4T涡轮增压，最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛·米。

数据上看着就比朗逸的1.5L强不少，真惨啊朗逸。

2、配置这块儿，真有点意思

说到配置，我得承认大众这次确实下血本了。

首先是全景天窗，这玩意儿在同价位车型里基本属于稀罕货。你想啊，8万块钱的车给你整个全景天窗，坐里头那感觉立马就不一样了。特别是晚上开车，看着满天星斗，那氛围感直接拉满。

悬挂方面也挺有意思，后悬挂用的是多连杆独立悬挂。

要知道很多合资车为了控制成本，后悬挂都是扭力梁。

多连杆的好处就是过弯支撑性更好，乘坐舒适性也更强。

虽然不能说跟奥迪A4L那种调校相提并论，但在这个价位确实算良心了。

安全配置这块儿，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊都给配齐了，ESP车身稳定系统也是标配。倒车雷达、倒车影像这些日常用得着的功能一样不缺。

3、但是吧，也有槽点

不过话说回来，大众这车也不是十全十美。

内饰设计还是那个“万年不变”的大众风格，说好听点叫经典耐看，说难听点就是缺乏新意。现在的年轻人都喜欢那种科技感爆棚的中控大屏，这车还是传统的物理按键为主。

动力方面，虽然1.4T的参数看着不错，但实际驾驶感受可能没想象中那么激进。毕竟大众调校一向比较保守，更注重燃油经济性和平顺性。你要指着它给你推背感，那基本是想多了。

还有就是品牌定位问题。虽然挂着大众标，但这个价位的车型在品牌序列里属于入门级别。相比朗逸的市场地位，这车更像是一个“价格屠夫”的角色。

4、市场竞争这块儿，挺复杂

8万块钱这个价位，竞争对手还真不少。

国产品牌这边，长安逸达、吉利帝豪L都是强劲对手。配置更丰富，外观设计更年轻化，关键是售后网点也够密集。相比之下，大众这车的优势主要在于品牌力和保值率。

合资品牌里头，现代伊兰特、起亚K3也都在这个价位段厮杀。但说实话，韩系车这几年在国内的存在感确实越来越弱。大众这次算是抓住了一个机会。

5、买不买？我的建议

如果你就是认准了大众这个牌子，预算又确实有限，这车确实值得考虑。毕竟同样的钱，能买到更大的车身、更好的配置，性价比还是在线的。

但如果你更看重科技配置和内饰设计，那国产品牌的同价位车型可能更适合你。毕竟现在国产车的进步真的是肉眼可见。

从长远角度看，这车的保值率应该会比较稳定，毕竟大众的二手车市场认可度还是很高的。如果你打算开个三五年就换车，这点还是挺重要的。

最后说一句，8万块钱能买到4.8米的合资车，确实是个不错的选择。但具体适不适合你，还得看个人需求。毕竟买车这事儿，合适的才是最好的。

个人观点，仅供参考‌