1月23日，那天我去附近的宝马展厅看车，心里其实挺激动的——2026款宝马3系正式上市了。作为年度改款，新车总共推出了标轴和长轴两大系列共6款车型，官方指导价定在25.8万到33.8万元之间。相比以往，这次的重点是配置优化和升级，很多细节上的改进都让人觉得更贴心。
第一眼看到它，我就被前脸吸引了。依然是经典的双肾型进气格栅，像老朋友一样熟悉，但两侧的全新LED大灯组让这熟悉多了几分新鲜感。灯腔里倒L型分层光幕竖着排列，点亮那一刻，仿佛眼神一下子锐利起来，好像在告诉你：这是一台有个性、有自信的车。
走到车侧，长长的腰线和流畅的比例依旧优雅。标准轴距版是4728/1827/1452毫米，轴距2851毫米；长轴距版则更修长，达到4838毫米，轴距2961毫米。车门把手是隐藏式的电动设计，让整个人机交互的感觉更未来，同时减少风阻。尾部，那极具辨识度的L型尾灯点亮后很有仪式感，动感与稳重之间的平衡拿捏得很到位。
进入车内，是我最喜欢的环节。座舱依然遵循宝马的家族化设计风格，但用料和细节都有提升。中控和仪表的双联屏悬浮在眼前——12.3英寸全液晶仪表配上14.9英寸曲面中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，甚至能用5G网络，这种科技感在驾驶的过程中会让我觉得跟车对话很自然。坐下来时，不得不说，座椅的舒服度真的提升了，发泡层加厚5毫米之后，支撑和包裹感更到位，用手触摸表板的Sensatec合成皮包裹，也多了份温柔与质感。
让我特别在意的，是它的辅助驾驶系统。通过5个摄像头、12个超声波雷达和激光雷达共同配合，这台车现在能实现L2+级别的导航辅助驾驶功能。在高速上，它不仅能自动变道，还能识别施工路段的锥桶，感觉像有个聪明的副驾驶在帮你处理那些繁琐的动作，让驾驶更轻松。
动力方面，依旧是宝马熟悉的味道——2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，全系后驱。325系列的最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；330系列则更强劲，180千瓦的最大功率和400牛·米的扭矩，会让我忍不住想找个空旷的路试试它的推背感。
知道它的对手是谁吗？依然是奔驰C级和奥迪A4L。这几位在豪华中型车市场都是硬茬。去年12月，宝马3系卖出了13608台，已经证明了它在市场上的底气。这次配置加得足、价格却下调，感觉像是在暗暗对竞争对手说：“我还不走，你们小心点。”至于能不能继续稳坐中型豪华车的热门位置？我想，答案可能很快就会在街道和停车场里揭晓。
你要不要我帮你加一段更具情感的驾驶体验描写，让整篇更有代入感？这样读者不仅能“看到”这台2026款宝马3系，还能“感受到”它的魅力。
全部评论 （0）