“全生命周期OTA升级”的承诺为何变成老车主的噩梦？当福特新车换上高性能8550芯片，老款车型却因820a芯片卡顿、黑屏甚至影响基础功能，车主维权却只收到7000元代金券。技术专家陈泽指出：硬件架构不兼容、官方封锁源代码、第三方升级风险高，让车主陷入“换芯无门”的僵局。这场维权背后，是智能汽车时代品牌承诺与用户信任的致命裂痕。
Hello大家好，我是凌薇。欢迎收听今天的播客节目。今天我们有幸邀请到了陈泽，陈泽是汽车科技方面的专家，来和我们聊聊福特车机升级的事儿。大家好，我是陈泽。很高兴来分享这个话题。今天要跟大家聊一聊，最近福特车主比较闹心的一件事情，就是他们的新车升级了8550但是老车还在用820a，结果导致车机卡顿，然后好多车主就站起来维权，要求更换芯片。对，这件事情其实挺让大家议论的，那我们就开始今天的话题，咱们先聊第一块问题的根源，就是车机芯片升级的维权事件背后到底有哪些核心的矛盾。首先，第一，咱们先聊一聊福特给消费者承诺的和实际交付的到底有多大的落差，福特当时宣传的时候，说的是，这款车是有智能化座舱，然后是有全生命周期的ota升级。结果，现在新车是升级了8505。但是老车还在用老款的芯片，而且老款的芯片其实普遍存在卡顿，司机响应慢，这些问题。对，所以说买了新车的车主其实也没有真正的享受到承诺的那种智能体验，没错，而且就是说蒙迪欧这款车，它还把几乎所有的物理按键都取消了，那它的车机一旦司机的话，你连空调导航音乐都没有办法用。然后它在夏季高温的时候，还容易黑屏重启。那直接影响你的正常使用，甚至有安全隐患。对，所以说福特对于车机升级这件事情，它的官方的态度和实际的情况之间有多大差距？福特其实一开始的时候是说的好好的，2026款的新车，它是可以用8105的芯片的，但是它没有说的是，老款的车，它是没有办法升级的。然后它后来又说，因为硬件架构和软件底层的不兼容，所以说强行升级会有安全风险。所以说老车主其实被晾在一边，没错，然后车主们，其实他们自己掏钱去升级的话，福特是不给免费换的，他只给老车主发一张7000块钱的代金券。让你去买新的款，那这其实就导致就是说老车主觉得他们被忽视了，觉得他们为这个品牌买过单之后，现在反而被晾在一边，关于福特车机升级的维权事件根源，最关键的承诺落差和官方态度这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下再继续。咱们来聊第二个部分，技术升级和兼容性的正义。我特别想问的，福特的车机为什么要坚持用820a芯片，其实这个事情背后其实挺有意思，福特它其实在2022年的时候就已经把它的高端的车型上的芯片从820a换到了8105，那他换这个芯片的原因是因为他觉得8105芯片算力更强，然后它可以带来更流畅的这种多任务处理，以及更好的这种智能体验。那是不是说所有的东西都可以无缝升级到新的芯片，其实也不是，因为虽然说新的，芯片算力更强，但是它的硬件架构和软件底层跟老的车子是完全不一样的，所以说它很多东西其实是没有办法直接升级的。那同时，福特为了防止你们去刷这种第三方的小鹏的这种系统，他还特意在车机里面加了一个硬件的写保护，那这样的话，就导致官方是很难去给你推送新的系统到老的车机上的。说，老车主想要自己动手升级的话，会遇到哪些绊脚石。最大的问题就是福特官方它是不公开它车机的源代码的，那你没有源代码的话，你就没有办法去编译一个新的系统，那你就算换了芯片，你也没有办法去让新的系统跑起来，所以光换芯片海不行。对，而且就是说，即使你把新的芯片换进去了，它的硬件是支持的，但是它的软件是阉割版的。它很多功能其实是受限制的，那你想要去解除这些限制的话，你必须要拆开它的安全模块儿，那你这个就会涉及到车辆的保修，而且你一旦拆错了的话，还会导致安全问题。那所以说官方又严格的控制了升级的流程所以说你老车主想要去自己升级的话，难度是非常高的说，最近大家都在说的福特的车机，为什么既可以选择升级又可以选择不升级。其实背后福特公司，他自己也很清楚，它的老款的车型，如果升级了新的芯片的话，虽然说理论上是可以带来更好的性能，但是其实它的车机系统里面，有很多东西是被阉割掉的，那它官方又没有办法去保证说，你的车机升级了之后还是安全的。那很多车主其实他们自己掏了钱之后发现还不如不省。所以这个兼容性问题其实把双方都逼到了一个死胡同，那现在就是说车主们他们也组织起来了，他们说，要么你就给我老车机升级软件，要么你就给我开放一个自费换8105的芯片的通道。那福特这边它就是说，你必须要去签一个保密协议，然后你还要放弃你的质保，那你才能够去换。那所以说这件事情其实短期内是没有办法解决的，那车主们他们也只能是继续的维权下去。聊了这么久的兼容性正义和技术升级难题，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊车主的诉求和厂家的困境。福特的老车主们，他们在这次时间当中，到底提出了哪些诉丘这些老车主他们其实最核心的诉求就是，要么就给他们免费升级车机芯片，把他们的820a换成八芯105。然后要么给他们一个补偿，让他们可以去自费换这个新的芯片，他们没有说要白要这个升级。18。对，没错，他们也明确的表示了，他们知道技术更星痕快，然后厂家也不可能一直免费给换，所以他们也说，如果官方没有办法给他们免费升级的话，他们也接受他们自费去换一个新的芯片，但是他们就是希望说，官方能够给他们一个官方的渠道，不要让他们再去面对这些第三方的高昂的费用和未知的风险，面对老车主们的诉求，福特最近给出的回应到底是什么福特最近只给老车主们发了一张7000块钱的代金券，让他们去换新的款，或者说让他们去第三方刷机，但是他官方的是不给免费升级的，也不承认车机的问题也没有给一个明确的时间说，什么时候能够解决？所以就是说老车主们想要去官方免费升级的话，基本上是被拒了。没错，就是官方其实是把球踢得很远的，他不承认自己的责任，然后也不给你免费升级，也不想让你很容易的去找到第三方的解决方案。所以老车主们他们的维权之路其实还挺澜的他们只能就是说，继续的去组织起来，去争取自己的权益。你觉得福特最近在处理车机升级这件事情上面，它到底是一个什么样的态度，然后带来了什么样的后果？我觉得，福特它，其实一方面它是想要去控制这个成本另一方面它又是想要去维护自己所说的智能化的卖点。所以他就一直都没有办法给老车主们一个真正的解觉的方案所以就是说车主们的感觉，就是被晾在一边，没错，就是官方渠道是几乎没有办法给你升级的，然后你自己去第三方又风险很高，成本也很高，所以老车主们的愤怒和失望，是在不断的积累的，那品牌的口碑也是跟着受到了很大的影响。对，今天咱们聊了这么多，关于福特的车主们维权的一些故事，其实归根结底，还是厂家和消费者之间的一些沟通和信任的问题。其实这个时间也会影响到大家以后对于智能化汽车的这样的一个选择和脐带。好了，那么这以上就是这期播客的全部内容感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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