大众汽车在大家印象里一直是燃油车的标杆。
这次他们做出大胆改变，推出了旗舰车型ID.ERA 9X。
这台车瞄准了国内火热的增程六座市场，预售价定在32.98万元起。
它把激光雷达、空气悬架和后轮转向这些高端配置都变成了标配。
很多人好奇，这台车凭什么能把价格压到这个水平？
长续航是这台车的底气。
它的综合续航里程超过了1600公里。
我们以自驾为例，从广州开车去武汉，全程大约1000公里。
如果续航只有1200公里，路上遇到堵车或开空调，电量消耗会很快。
车主往往得在服务区排队充电，这会耽误不少时间，家里老人孩子也跟着受累。
ID.ERA 9X的1600公里续航，能让一家人往返途中少操心。
即便去偏远地区露营，没有充电桩也不怕。
这台车的增程器是大众EA211发动机，名声很响，可靠性也经过了多年检验。
它亏电时的油耗每百公里仅6.27升，日常用车比较省钱。
在城市里通勤，它的纯电续航有406公里，足够应付日常接送孩子和买菜。
支持800V高压快充也是个亮点，充电10分钟就能增加210公里续航，大家在休息站喝杯咖啡的功夫，电就补满了。
开大车最怕掉头和停车。
ID.ERA 9X车长超过5.2米，轴距超过3.1米，体型很大。
工程师给它装上了后轮转向系统，转弯半径缩短到4.85米。
在拥挤的小区里，这台大车掉头一把就能过，进出地库也更轻松。
高速行驶时，这套系统还能让车身变道更稳，不会有那种晃晃悠悠的感觉。
舒适性主要靠底盘支撑。
它用的是双腔空气悬架，能根据路况自动调节软硬。
过减速带时，悬架会变软，滤震效果很柔和。
在高速行驶时，悬架会自动变硬，车身支撑性更好，遇到侧风也不容易飘。
这种配置让全家出行变得更从容。
现在的家庭用车离不开智驾。
全系标配的192线激光雷达，能实现高速NOA和城市辅助驾驶。
在早晚高峰，车子能自动跟车，还能避让加塞的车辆。
新手司机最头疼的自动泊车，它也能轻松搞定。
车内的科技感也不错。
九屏联动系统让每一位乘客都能找到乐趣。
前排有双14.96英寸联屏，二排有独立屏用来调空调和音响，后排还有3K吸顶屏供孩子看动画片。
大众这次把德系的造车功底带到了增程领域，用实打实的配置满足了中国家庭的需求，这台车的表现确实值得关注。
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