2026年2月，一组全新路虎神行者的渲染图引爆车圈。 这款承载无数人情怀的经典车型，将不再是一台纯粹英国血统的路虎。
它已升级为独立的“Freelander神行者”电动化品牌，其核心，整车平台与三电技术，将来自中国合作伙伴奇瑞。
这意味着，你未来买到的路虎，骨子里流淌的可能是奇瑞的“技术血液”。 一场由中方主导技术输出的豪华品牌合作大戏，正式拉开帷幕。
神行者品牌的复活并非临时起意。 早在2024年6月，捷豹路虎就与奇瑞签署了战略合作意向书。 双方明确，将基于奇瑞的电动化平台打造一系列电动产品，并悬挂“Freelander神行者”品牌。
新车计划于2026年底，在位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎工厂正式投产。 这标志着神行者从一款历史车型，跃升为一个面向全球的独立新能源品牌。
从曝光的渲染图看，新车完美继承了路虎的硬派基因。 整体造型方正挺拔，宛如一台缩小版的卫士，线条更为紧凑利落。
最具辨识度的是黑色车顶与A/B/D柱形成的撞色设计，营造出强烈的悬浮式车顶视觉效果。 设计师保留了初代神行者标志性的大倾斜角度C柱，以此向经典致敬。 车尾则采用了路虎越野车经典的侧开式尾门设计。
关于新车平台，目前信息指向奇瑞的E0X纯电平台或T1X混动平台。 E0X平台已应用于星纪元ET、智界S7等车型，技术相对成熟。 T1X平台则支持灵活的轴距调整，范围在2560至2800毫米之间。 这种深度合作模式，被业内称为“合资2.0”，即中方提供核心电动架构，外方负责品牌与设计调校。
尺寸是新车的一大亮点。 多方信息显示，这款神行者将定位中大型SUV，车身长度预计超过5.1米，全面超越现款揽胜运动版。 车内将采用2+2+2的六座布局，第二排为独立座椅，以满足高端家庭用户对空间与舒适性的需求。 其直接竞品将瞄准理想L8、问界M7等热门车型。
动力系统方面，根据早期曝光的信息，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机与48伏轻混系统的组合，匹配9挡手自一体变速箱和适时四驱系统。 这套英杰力动力总成在路虎发现运动版上已有应用，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛·米。 48V轻混系统主要优化起步平顺性与启停体验。
此外，作为电动化品牌，新车极大概率会同步推出插电式混合动力甚至纯电动版本。 有消息称，其插混系统可能移植自星途瑶光C-DM，综合功率可达443马力，纯电续航超过200公里。 这将为其在限牌城市提供巨大的政策优势。
内饰与智能化将是新车颠覆老款的核心。 尽管具体设计未公布，但可以预见它将告别老款的传统风格。 预计会采用简约豪华的设计语言，配备大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表盘，并大幅减少物理按键。 智能车机系统和L2级驾驶辅助系统将成为标配。
新车将通过独立的零售网络进行销售，旨在填补30万至50万元新能源市场的空白。 常熟工厂为此进行了高达30亿元的技术改造，以新增产能。 值得注意的是，新车不仅在中国销售，还将出口至全球市场，包括欧洲和中东。
当一辆路虎的底盘来自奇瑞，电池、电机、电控也由奇瑞提供，仅由捷豹路虎完成最终调校并贴上经典车标时，它究竟是一台“换壳奇瑞”，还是路虎电动化创新的智慧结晶？
这场合作重新定义了豪华品牌与技术供应商之间的关系，也抛给所有车迷一个直击灵魂的问题：我们为之买单的，究竟是那个遥远的英伦图腾，还是一套实实在在的、高效可靠的智能电动解决方案？
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