2026款比亚迪宋PLUS曝光，新一代DMI系统+龙晶大灯+DiLink智能座舱，15万级SUV“卷王”来袭

15万级SUV市场又炸锅了！2026款比亚迪宋PLUS带着新一代DMI系统、龙晶大灯和升级的DiLink智能座舱刚曝光，评论区就分成两派：一边喊着“这配置闭眼等”，一边质疑“是不是换壳涨溢价”——这款常年霸榜的“卷王”，这次是真升级还是玩套路？

2025款宋PLUS终端价基本稳定在14.5万-16万元，2026款预售价却来到15.28万起，看似涨了7千，但对比同价位的哈弗H6 Max（14.98万）、吉利银河L7（15.57万），它的优势很明显。

新一代DMI系统亏电油耗降到4.2L/100km，比H6的5.0L低了近1成；轴距2765mm，比银河L7长15mm，后排腿空间更宽裕。不过要注意，目前预售价没终端优惠，对预算卡得紧的你来说，可能得等一波促销更划算。

龙晶大灯是这次设计的亮点，夜间点亮有流水转向效果，辨识度拉满；内饰用了大面积软质包裹，摸起来不廉价，中控屏能旋转，躺着后排也能调节目。家庭用的话，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞得下婴儿车+20寸行李箱。

但开起来也有不足：城市堵车时动力平顺，可高速上120km/h再加速会有点肉，超车得提前预留距离；非铺装路底盘滤震一般，过减速带时后排颠簸感明显。车机DiLink很流畅，语音控制开空调、切歌成功率超90%，但智能驾驶辅助只有基础ACC，没有车道居中保持，跑高速时得自己多盯着。

在比亚迪产品矩阵里，宋PLUS就是“走量担当”，瞄准的就是30-40岁的家庭用户。能耗上，纯电续航110km，日常通勤一周充一次电够了，亏电跑高速一年1万公里油费也就2000元左右；小保养一次500元，比燃油车便宜一半。

不过保值率得理性看，比亚迪近几年口碑不错，预估3年保值率55%，但比日系CR-V还是低5个点；而且龙晶大灯是新设计，后期要是坏了，维修成本可能比老款普通大灯高。

对比同品牌的宋Pro，宋PLUS空间大一圈，还多了座椅加热，1.5万的差价算合理。跟直接竞品比，优势是油耗低、空间实用，劣势是高速动力和智能驾驶配置跟不上；机会是15万级插混SUV需求还在涨，威胁是哈弗H6插混版最近终端优惠多了5千。

其实你也可以看看二手市场，2024款宋PLUS DM-i年限近的二手价13万左右，要是不执着于“新款”，能省不少钱。

说到底，2026款宋PLUS不是“完美神车”，而是一款精准贴合家庭需求的务实选择：省油、能装是它的王牌，高速动力弱、智能配置少是短板。

选不选它，关键看你的日常场景——要是每天市区通勤、周末带家人短途玩，它很合适；要是常跑长途、追求强动力，或许得再看看其他竞品。毕竟选车不是选“满分答案”，而是选最贴合你生活的“定制选项”。