未来五年买车三大问题，非必要别买新车

未来五年买车三大坑，最近这五年真不是非买不可的时候。新车里藏着三个大麻烦。第一，车子质量良莠不齐。里面真有不少坑货。最近国家标准为什么改得这么勤？

车门把手新规、电池新规，还有一堆可靠性测试要求接连出台，说白了就是市场上已经混进了几颗老鼠屎，只能把门槛抬高。把这些害群之马硬生生卡死淘汰掉。

第二，过渡期车型会突然井喷。像大众、别克这些老牌车企最近也开始猛推增程车，奥迪甚至搞出一套P0+P3的“大轻混”系统，乍一看还挺鸡肋？为啥这么干？

就因为排放法规卡得越来越死。欧7标准年底就要落地，国七肯定紧跟着来。可固态电池起码还得熬5到10年才能大规模上车，这中间几年肯定得靠各种不伦不类的过渡技术硬撑。

于是就冒出一堆“不油不电”的怪胎。等固态电池真量产，这些车基本就得腰斩再腰斩。贬值得特别惨。第三，铁定会有1-2家车企撑不住倒下。

国企倒闭的几率小得可怜，但民营车企尤其是新势力。风险真不小。别光盯着蔚来看，人家现在已经扭亏为盈了。

其他新势力才危险，说不定前脚还风生水起，后脚就因为一道新政策或者一波舆情。直接资金链断裂退市关门。合资品牌会不会也跑路？

不是没可能，但合资退市相对好处理，大概率有国企出来接盘售后，就像当年长安铃木退出。是长安把售后兜底接手。

所以未来这五年，基本就是汽车圈最后一次大洗牌，2030年前除非真有急事，否则别急着买新车。也别急着换车。手里那辆当年花大价钱买的老车，别嫌它贵。

它的质量多半比现在流水线上下来的新货靠谱得多。真要换，优先盯紧合资品牌。或者国产里那些根基稳的老牌车企。

一句话总结：这五年汽车市场乱成一锅粥，稳住别冲动，熬过乱世再出手。才不至于当冤大头。