零跑Lafa 5定价10.58万，与预售一致

零跑Lafa 5定价10.58万 市场为何集体误判

当10.58万的预售价出现在大屏幕上时，直播弹幕瞬间被问号淹没。很多人下意识揉了揉眼睛。等等，这车不是应该卖八万多？

这种集体误判很有趣。事实上，Lafa 5的预售价与当年B10完全一致。记忆总是会欺骗我们。三年前的八万和今天的八万早已不是同一个概念。原材料成本在涨。电池成本在涨。研发投入更是指数级增长。

新势力造车正在进入新阶段。

从参数看，Lafa 5确实给出了相应价值：430公里续航版本可能在正式上市时亮相。车身尺寸与B10相仿，但设计语言明显进化。更流畅的线条。更精致的内饰。这些都需要成本。

横向对比很残酷。这个价位段站着太多选手：深蓝L06、大众ID.3、比亚迪海豹06 GT……每个都不是善茬。Lafa 5必须找到自己的生存空间。

有人期待七万多的惊喜价。现实可能让人失望。成本控制有底线。良性竞争需要合理利润。一味追求低价只会牺牲品质。

正式售价尚未揭晓。按照惯例会比预售价温和。但具体多少仍是悬念。

更重要的是——驾乘体验到底如何？操控性？舒适度？这些需要真实路测才能回答。参数只是纸上谈兵。方向盘握在手里的感觉才决定一切。

新能源市场正在成熟。消费者不再只看价格标签。综合价值成为新标准。这对行业是好事。对用户更是。

好车不便宜。便宜难有好车。这个道理永远成立。

接下来就等试驾了。让方向盘说话。