日前，在创维集团 2026 年客户大会暨新品发布会上，创维汽车副总裁、营销公司总经理陈贵章公开表示，创维汽车早在 2023 年 9 月就已推出闪充技术，比比亚迪近期发布的超充技术提前三年，并宣称 “创维汽车是超充车型的创领者，可实现充电 8 分钟，续航 800 里”。
陈贵章还提到，创维汽车是全球唯一搭载闪放技术的车型，可将车辆转化为具备收益能力的移动快充桩，目前已与特来电达成合作。同时他强调，搭载闪充、闪放技术的车型起步价仅 12.98 万元，相比比亚迪更具价格优势。
这番言论随即引发网友热议，不少网友直言：“创维本身还用着比亚迪的三电技术，800 里也就是 400 公里，这数据没什么好吹嘘的”“没有比亚迪 DM-i 核心技术，车都造不出来”。
事实上，创维造车多年，在国内市场一直存在感不高。创维汽车隶属于开沃新能源汽车集团，由黄宏生创立，前身为天美汽车，2021 年 4 月正式更名并启用 Skyworth 品牌，试图借助创维品牌影响力提升市场热度，主打智能健康的纯电与混动中型 SUV，并积极布局海外市场。
目前创维汽车官网在售车型包括 EV6/EV6Ⅱ 纯电中型 SUV、HT-i/HT-i Ⅱ 插混中型 SUV。其中 EV6 系列支持 800V 超充与闪放移动电站，官方称超充版 8 分钟可补能 400km；HT-i 系列更是比亚迪 DM-i 混动技术首个外供车型，核心动力总成完全由比亚迪弗迪动力提供，发动机与 EHS 电混系统均为原厂供应，电池则来自孚能、国轩高科。简单来说，创维 HT-i 除了外观与电池供应商不同，核心 “三大件” 基本沿用比亚迪方案。销量数据显示，2025 年创维 EV6 仅售出 2173 辆，HT-i 销量为 1587 辆，整体表现平平。
另一边，比亚迪在 3 月 5 日举办 “闪充中国改变世界” 发布会，正式推出第二代刀片电池与全新闪充技术。据王传福介绍，第二代刀片电池 10%—70% 充电仅需 5 分钟，10%—97% 仅需 9 分钟；即便在 - 30℃低温环境下，20%—97% 充电时长也只比常温多 3 分钟。他表示，行业内普通快充充满约需 1 小时，超充约需半小时，而比亚迪已将时间压缩至 10 分钟内。
为匹配闪充速度，比亚迪同步推出专属闪充桩，采用标志性闪充蓝配色，单枪峰值功率高达 1500kW，一车一桩双枪设计，两台车同时充电也可保持闪充状态，兼容 400V—1000V 宽电压平台，面向全行业开放共享。
据悉，搭载第二代刀片电池与闪充技术的首批 10 款车型，将覆盖比亚迪王朝、海洋、腾势、仰望等多品牌矩阵，包括仰望 U7、腾势 N9、方程豹钛 3、海豹 07、大唐、海狮 06、宋 Ultra、方程豹钛 7、腾势 Z9GT、仰望 U8L 等。
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