2026款比亚迪夏一推出，基本就抢占了家庭MPV的C位。别的品牌大多还在油油光光的三排设计里打转，夏这个新车给我一种耳目一新的感觉。它的最大亮点，当然是空间——5145毫米的长度，差不多和一辆 compacto 一样长，宽也有1970毫米，车内空间超级宽敞，尤其是轴距达到3045毫米，比那些同价位车的轴距还要大一截。你想象一下，后排能坐三个人都不用挤，腿还能伸直。新增的隐私玻璃倒是个小细节，就是怕晒，只要调到深色，也能保证家里小孩不被外面偷拍。是不是很家庭范儿。
关于价格，口袋里20万出头，入门款就带自适应巡航，顶配甚至有激光雷达支持城市领航辅助，真的让我觉得这个价钱，没得挑啦。比起以前对其他车的伪豪华感，夏的配置用料还算扎实。之前我朋友买个二线品牌，也跑来问我：你觉得这个价位，能不能满足家庭日常？我跟他说：就这配置和空间，差不多都能扳倒很多合资品牌的入门段。 不能只看配置，要是真跑起来，底盘和声噪表现我还得找车机系统试试，毕竟空间大，声音怎么处理是个难题。
（这段先按下不表）谁买这种车，还不是看实用主义。你知道，买家心理很现实，谁愿意花20多万买个不够实用、配置不够丰富的MPV？我想说，夏对得起这个价。它那个家庭头等舱配置，简直像个超豪华的客厅，要坐得舒服，空间还得用料讲究，不能像某些国产长得像面包车的车底盘那么松散。
但是，再一想，这车吧，一开始想象的四驱加全景这些，我猜很难配置到这个价位。要是能搞个四驱，就完美了，尤其是考虑到北方冬天的用车场景。对啦，这其实也是个小遗憾。毕竟，SUV都能搞四驱，MPV要是能搞个四驱，安全感直接拉满。
说到供应链，我觉得比亚迪这个体系还算挺稳的。做车就像组装一台拼图，零部件的品质得有保障。比亚迪自己控制的电池和底盘，至少在这个价位，算是有人底气。最近也遇到个问题，就是工厂排产压力大，导致交付周期变长。这个我其实也不奇怪，毕竟市场火得很。
（这段又跳回来）突然想到，刚才翻了下笔记，夏这个车，主打家庭用车，空间好，配置也靠谱。价格对比，GL8那会儿差不多也要25万起吧？而且那车一直被神话为商务，但其实家庭用也用得挺舒服。去掉一些高端配置，其实比亚迪夏在实操中更接地气。价格差得多，就像买菜一斤苹果和豪华水果店买两斤贵的苹果，差别还是有的。
不过呀，没细想过，为什么很多家用MPV都在追求旗舰配置和豪华感，而忽略了最基础的空间实用和性价比？这个问题我得再琢磨琢磨。是不是因为市场对于家庭用车定义太狭隘了？我观察了一下，很多家里人其实只要空间够大、油耗还能接受、措施多点安全配置，就能满足了。那为什么仍然有人死死盯着一些高价豪华SUV？我猜可能是一种符号消费，想让朋友们觉得自己不差钱。
再说一下一些细节。刚才我和一个修理工聊天，他说：这车还挺容易修的，没有特别复杂的电路。 好像零部件供应也比较丰富，没特别‘卡脖子’。但油耗方面我觉得挺尴尬的，据我估算，百公里油耗大概在8-9升左右，不算差，也不算省。但如果是家用，配合城市堵车，油耗控制的怎么样？其实我也没细算明白。
（留个悬念）你说，要是真的在冬天试驾，那个三排空间和座椅暖和是不是会成为刚需？这个，小细节可能才是真正能打动家长的地方。不知道夏的长远表现会不会反转呢？你们期待中，哪个配置会成为家家户户不能没有的？或者说，未来的智能配置还会升级到什么程度？这些都还挺有趣。
觉得真要说一点小情绪，就是这个过程挺麻烦的。买车，哪个没有点纠结和折腾？车子能变得更实用、更智能，可能只是时间问题。到时候，大家还能一边吐槽，一边享受更便捷的出行嘛。
（这段留点空间，不着急总结。）
你觉得，像这样的车型，未来能在市场上持续火多久？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）