我开宝马i3一年了，纯电动车的续航和充电速度实打实测了下，豪华电动车的真感受，不吹不黑分享
作为宝马i3的车主，我已经开了一年多，这车是纯电动的，整体体验挺靠谱的，尤其在市区开着顺手。官方说续航能到526公里，我实际试了试，市区通勤基本能跑到480公里左右，达成率算高的了。
夏天的时候，开空调凉快点，续航会掉到430公里，因为空调会多吃点电，我平时上班来回30公里，早高峰堵车也稳稳的，不用太担心半路没电。冬天更考验它，零下10度外头冷飕飕的，电池效率低，续航就衰减到350公里，我记得有次从家开到郊区办事，提前规划了充电站，没出岔子，不过出门前多看一眼天气预报是必须的。
续航这块儿，跟实际用车惯和季节有关，市区短途用它正合适，长途就得规划好。
聊到能耗，这车市区开大概15度电每百公里，意思就是跑100公里用15千瓦时的电，算中等水平。高速上保持100公里时速匀速的话，能耗升到17度电每百公里，因为风阻大点，车身又有点重，宝马这设计注重操控，重量自然上去了，比一些轻巧的同价位电动车多用那么一丢丢电。
我平时周末去超市买东西，市区走走停停，能耗控制在15左右，偶尔高速上超车，数字会跳一跳，但不夸张。相比油车，电费便宜多了，我家附近电价低，一个月下来充电花不了几个钱，省心。
充电速度是我挺满意的地方，家里装了个充电桩，从空到满得8小时左右，早晨出门前插上，晚上回来就满了，超级方便。外面快充站用起来也快，从20%电量充到80%，大概30分钟搞定，峰值功率能到160千瓦，插上头很快就热乎起来，电流猛冲，我试过在服务区停半小时，够继续上路了。夏天充电快点，冬天电池冷了会慢些，得预热一下，不过总体比想象中靠谱，不会让人干等着无聊。
动力这块儿，开宝马i3感觉很带劲，起步加速平顺有力，踩油门就窜，0到100公里加速也就7秒多，市区超车轻松。操控精准，转弯稳当，底盘调校得像宝马一贯的风格，开着自信满满。
空间上，前排坐着舒服，视野好，方向盘握着顺手，不过后排地方小了点，腿部空间不够伸展，我带朋友出门坐俩人还行，三人挤着就一般了。内饰用料豪华，皮革软，屏幕操作简单，语音控制也灵敏。
总体验下来，这车适合城市代步，电动的安静和环保是亮点，就是长途多想想充电规划。
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