最近刷到不少朋友在后台问我：“老哥，GL8陆尊PHEV这车到底值不值得冲？”“现在买会不会买贵了？”“插混的MPV靠谱吗？”说实话，这些问题问得都挺实在的。毕竟GL8这名字，在国内MPV圈里那可是“国民神车”级别的存在，多少公司接待、家庭出行都靠它撑场面。可现在它搞了个插电混动版——GL8陆尊PHEV，还打着“O息O套路”的旗号，说是“年度最佳入手时机”，听着是不是有点上头？但别急着下单，今天咱就掰扯掰扯，这车到底香不香，值不值得你现在就出手。
先说外观，GL8陆尊PHEV还是那个“走路摇头晃脑”的气场。前脸大尺寸镀铬格栅配上分体式大灯，晚上一开灯，简直就是“灯厂”出品，辨识度拉满。车身线条修长，侧面看着稳重又不失精致，开出去上桌第一个动筷的那种排面，绝对有。不过说实话，这造型跟老款GL8 ES系列挺像的，要是不仔细看，还真分不太清。你说它是“老咕噜棒子”换壳？倒也不至于，但要说多惊艳，那也谈不上。MPV嘛，气场到位了，面子就有了，这点GL8从没让人失望过。
坐进车里，这才叫真香现场。双12.3英寸联屏+HUD抬头显示，科技感直接拉满。中控用料那叫一个扎实，大面积软包+木纹饰板，坐进去第一感觉就是：这钱花得值。第二排航空座椅绝对是重头戏，电动调节、腿托、加热通风按摩全配齐，躺下去那一刻，你就会明白什么叫“床车”天花板。我试驾的时候特意把座椅调到最舒服的角度，闭眼听歌，差点以为自己在头等舱。而且这车的NVH做得相当不错，高速跑起来，风噪胎噪都压得很低，安静得让你怀疑这真是一辆MPV？
动力这块，GL8陆尊PHEV可就支棱起来了。它用的是1.5T发动机+P3电机组成的插电混动系统，纯电续航138公里（WLTC），综合续航超过1000公里。你想想，日常通勤用电，一公里几分钱，长途跑高速用油，油耗才6L出头，这燃油经济性，直接把传统油车MPV按在地上摩擦。百公里加速7.8秒，对于一台两吨多的大家伙来说，已经相当给力了。我试驾时从静止踩到100，动力输出很顺，没有突兀感，加速平顺又有力，完全不像在开一辆“油老虎”。
说到智能化，GL8陆尊PHEV也没掉链子。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都很成熟，跑高速特别省心。车机系统反应快，语音识别也挺准，导航、音乐、空调一句话搞定。不过说实话，跟一些新势力比，它的UI设计还是偏传统，想要那种炫酷动画和多屏互动？那得去别的“车界网红”那儿找。但你要的是稳定好用，那GL8这套系统绝对顶呱呱。
安全性方面，GL8陆尊PHEV也下了血本。全车高强度钢占比超80%，标配6气囊，还有一堆主动安全配置。我特别喜欢它的360度全景影像+透明底盘，停车时特别实用，尤其是带侧方盲区监测，窄路会车心里更有底。动态稳定控制系统调校得也很稳，过弯时侧倾控制得不错，不会让你觉得这车“飘”。
那问题来了，现在真的是入手最佳时机吗？我研究了一下，目前GL8陆尊PHEV搞了个“O息O套路”促销，零利息贷款+免购置税+地方补贴，算下来能省好几万。再加上年底车企冲量，优惠力度只会更大。你说车主会不会气得蹦起来？不会，反而是老车主羡慕得不行。这波操作，简直是给潜在买家送钱。
再来看看对手。首先就是腾势D9，这车最近火得不行，外观更年轻，内饰科技感更强，纯电续航也更长。但它价格偏高，顶配快上50万了，劝退不少人。而且作为新品牌，售后服务网点还没GL8那么密，你跑长途万一出问题，心里没底。GL8陆尊PHEV赢就赢在“稳”字上。
另一个对手是传祺M8宗师系列，性价比确实高，空间也不小，动力选择多。但它插混版刚出，三电技术成熟度还有待验证。开过M8的朋友都说底盘偏硬，舒适性比GL8差一截。你要的是全家出游舒舒服服，那GL8的悬挂调校明显更懂中国人。
还有人提别克GL8陆上公务舱，也就是纯油版。便宜是便宜，可油耗摆在那儿，百公里10个油往上，一年下来油钱多掏一万多。现在买纯油MPV，真有点跟不上时代了。GL8陆尊PHEV这一波，算是给自家老车型打了波“技术脸”——你看，我不仅没落伍，还走在前面。
所以你看，GL8陆尊PHEV这车，外观有排面，内饰有质感，动力够强还省油，智能化够用，安全也没短板。关键是现在政策给力，价格真香。你说它完美吗？也不是，车机UI可以再年轻点，纯电续航如果能到150公里以上就更完美了。但综合来看，它确实是目前30万级插混MPV里最均衡、最稳妥的选择。
这么一台既能撑场面又能省油钱，坐着舒服开起来也不累的MPV，你觉得它值不值？这样的车子，你爱了吗？如果你正打算换一辆家用兼商用的MPV，你会怎么选？GL8陆尊PHEV、腾势D9，还是传祺M8？来聊聊你的想法吧。
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