五年前烧烤摊上的一个约定，两辆落地价相差无几的SUV——起亚KX3与奇瑞瑞虎3，在主人高强度‘野蛮使用’下，累计行驶超过13万公里。它们走遍广佛深，满负荷拉货、空调从不关、尾箱常年负重，这已经不是普通家用车，而是工作伙伴与生活伴侣的极限考验。五年小账本揭晓：一台累计维修仅700元，另一台不到290元；底盘升起后，老技师对韩系车的‘泡菜式稳定’与自主品牌的‘中国造进步’都竖起了大拇指。当残值率相差七千元与维修成本节省四百元相互抵消，究竟谁赢了这场耐用车大比拼？而最深情的回答藏在最后：‘只要你不抛弃，车就永不放弃。’这不仅是耐用性的对比，更是关于信任、陪伴与国产车真正站起来的真实故事。
主持人:我们这期节目将围绕五年耐用车大比拼展开，故事从一个烧烤摊开始，两辆车，两兄弟，一个五年前的约定，今天终于要揭晓答案了。嘉宾:是啊，那天晚上阿豪递给我一串羊肉，眼神却一直盯着停车场——两台车并排停着，一台是他的2019款起亚KX3，一台是我的2019款奇瑞瑞虎3，都是1.6L自动挡，当年落地价也就差了三千元。说实话，当时谁也没想到，这一开就是五年。主持人:而且你们这五年可不是轻轻松松开开买菜车，我听说阿豪你在佛山做电商，广佛来回跑，你是肇庆跑农产品，还经常拉货去深圳，这强度，简直离谱。你俩这是真把SUV当出租车在用了？嘉宾:哈哈，你刚说对了，4S店的技师听完我们的里程都直摇头，说‘你们这是野蛮使用’。但说真的，我们也没故意折腾车，就是工作需要，天天跑，频繁启停，空调从不关，尾箱常年两箱水，你说这算不算对车的考验？主持人:这哪是考验，这简直是极限挑战！跑了十三万多公里，相当于绕地球三圈多，普通人十年都未必跑得到。但正因为这样，才特别有说服力，对吧？这种高强度下的耐用性，比什么实验室数据都真实。嘉宾:没错，而且我们从买车那天起就约定，五年后看谁的车更扛造。不是比谁帅、谁快，就比谁更经得起折腾，谁更省心。所以我们连小账本都记了五年，一笔一笔，清清楚楚。主持人:哎，你刚说‘小账本’，我特别好奇，这五年下来，两辆车到底花了多少钱修？毕竟车这东西，买得起修不起的可太多了。咱们先说最硬的——里程数，你俩谁跑得多？嘉宾:KX3跑了十三万两千六百八十公里，我的瑞虎3是一十二万八千九百五十公里，差了不到四千公里。说白了，阿豪比我多跑了两趟深圳，也就这样。但你想想，这可不是短途通勤，是天天满负荷，你说这车要是不行，早就趴窝了。主持人:十三万多公里，就为了工作来回奔走，这画面我能想象——凌晨出发，深夜回家，车上全是生活味儿。你说这车，早就不只是代步工具了，对吧？嘉宾:是，我明白你的意思。那车灯照着村道，我妈坐在副驾说像自家客厅，那种感觉，你说它只是铁壳子？它早就是家里的一员了。主持人:所以呢，跑了这么多公里，咱们得算算账了，看看这五年具体是怎么花钱的。你刚提到‘小账本’，能不能带我过一遍？咱们先从KX3开始？嘉宾:行，阿豪的KX3五年总共花了大概七百元。第三年换了四条米其林轮胎，这是正常损耗；第四年电瓶坏了，换原厂的，五百八十元；第五年左后尾灯进水，修了一下，一百二十元。加起来，七百出头。主持人:才七百？你是不是漏了啥？常规保养呢？机油机滤这些？嘉宾:等一下，你刚说对了，我们记的只是‘故障维修’和‘非正常更换’的花费，不包括每年两三次的常规保养。那些钱我们没算进去，毕竟每辆车都得换机油，比这个没意义。我们比的是‘爱不爱坏’。主持人:明白了，也就是说，你们比的是‘省不省心’，不是‘省不省钱’的全部账。那瑞虎3呢？你这边花了多少？嘉宾:我这边总共花了不到二百九十元。第二年雨刷电机有点问题，但还在保修期，索赔免费换了；第三年右前减震漏油，换一根，二百八十元；第五年空调滤芯支架的塑料卡子断了，九块九包邮搞定。你算算，一天还花不了一毛六。主持人:九块九？我笑出声了。这哪是修车，这是网购小配件啊！但你说减震漏油，这算不算大问题？会不会影响安全？嘉宾:你是不是想说这挺严重的？其实修车师傅看了说，轻微渗油，擦掉后五千公里复查，没继续漏，说明密封件老化但没坏透，属于正常损耗边缘，不算质量问题。而且独立悬挂，换一根也不贵。主持人:所以两辆车，一个五年花七百，一个花不到三百，听着奇瑞更省钱，但起亚也少得离谱。这哪是比谁坏得多，简直是比谁更‘抗造’。接下来，油耗呢？跑得多，油钱可不认人。嘉宾:油耗差得不多。KX3表显六点八升，实测七点二升；我这瑞虎3表显七点一，实测七点四。关键是，我们空调从来不开小档，尾箱常年两箱水，这油耗控制得真不错。主持人:七点四升，一公里五毛出头，92号油随便加，这经济性对家用SUV来说，已经是优等生了。而且你俩这用车强度，油耗还能稳住，说明发动机和变速箱匹配得挺好。嘉宾:对，而且我们后来干脆把车升起来，请了个干了二十年的老修车师傅‘老郑’来给三大件做个‘体检’。他说发动机、变速箱、底盘，就像人的心脏、肠胃和腿，好不好使，一看就知道。主持人:老郑怎么说？你刚说‘拆盲盒’，我可紧张了，万一底下锈成一片，那可就尴尬了。嘉宾:哈哈，没有没有。KX3升起来，发动机舱干干净净，一滴油不渗；变速箱壳体亮得反光；底盘胶套完好，原厂记号都还清清楚楚。老郑说‘韩系车就是稳，跟韩国泡菜一样，越放越有味’。主持人:韩国泡菜？这比喻绝了！那瑞虎3呢？不会差一大截吧？嘉宾:你刚说担心，其实我也紧张。但老郑看完咧嘴笑了：发动机基本干净，涡轮进气口有点油泥，但他说这正常，蒸发导致的；变速箱壳体有轻微油迹，擦掉后复查没再漏；底盘胶套完好，螺丝也没锈死。他说‘自主能做成这样，放十年前谁敢信？中国造，牛！’主持人:听到这我都有点起鸡皮疙瘩了。两台车开了五年，高强度使用，底盘没烂、胶套没裂、螺丝没锈死，这质量稳定性，真的经得起考验。但你说，奇瑞花得少，起亚修得少，那卖车的时候呢？保值率有没有拉开差距？嘉宾:有，今年三月我们假装车主去二手车市场探价。KX3开价五万六，瑞虎3四万九。当年落地价KX3是十一万二，瑞虎3是十万九，算下来残值率起亚是百分之五十，奇瑞是百分之四十五。差了七千。主持人:七千啊，这可不是小数目。阿豪肯定得意坏了，说‘哥，多卖七千，够咱俩去趟西双版纳’。但你刚才说你修车少花四百，油钱也省，是不是心里平衡点？嘉宾:是，我明白你的意思。账面上看起亚残值高，但奇瑞维修成本低，综合下来，其实差不了太多。而且你得想，残值率不光看车况，还看市场认不认这个牌子，起亚以前保值率就不错，奇瑞这几年在追，能到百分之四十五，已经挺厉害了。主持人:换句话说，一个是‘稳定派’，一个是‘进步派’。起亚守住底线，奇瑞不断追赶。那售后呢？你们一个在佛山，一个在肇庆，4S店体验一样吗？嘉宾:完全不同。奇瑞的4S店就像家门口的奶茶店，走到哪都有，配件下单次日达，换根减震第二天就到货。起亚在佛山就两家店，但预约能精确到半小时，店里有免费咖啡，还能撸猫。阿豪说‘像五星酒店’，我说‘我们这是连锁便利店’，都能把人伺候舒服。主持人:一个精，一个广，一个体验好，一个响应快。你说如果让我选，我可能得看自己更看重啥——是愿意多跑点路享受服务，还是想要随时都能修？嘉宾:对，而且你说这五年，车不只是工具。KX3载着阿豪搬过几十万件货，也接了他娃出生回家；瑞虎3陪我跑山拉砂糖橘，凌晨四点，我妈坐在副驾说像客厅。这些时刻，车从来没掉链子。主持人:听到这我有点动容了。真要问谁更耐用，你们谁也说不出‘输’字，因为它俩都没辜负你们的信任。那最后，如果让你总结，这五年下来，你对你的车，对阿豪的车，最深的感受是什么？嘉宾:我的瑞虎3，是‘进步’的代表——它告诉我，国产车真的能行；阿豪的KX3，是‘稳定’的象征——它五年如一日，从不添乱。但归根到底，两辆车都证明了一件事：只要你不抛弃，车就永不放弃。主持人:这句话太重了。我们这期节目最发人深省的观点就是——‘只要你不抛弃，车就永不放弃’。它不只是说车耐用，更是说人和物之间的信任与陪伴。本期节目就到这里，感谢你一路的倾听，愿你和你的车，也能再跑五年。
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