谁能想到，一向走稳健路线的雷克萨斯RX，居然藏着颗“猛兽心”？2.4T混动爆发出366马力，6.2秒就能破百，还带全车黑化的黑武士套件，直接把运动感拉满。但争议也随之而来：电动化内卷成这样，它还守着混动不放是固执吗？褪去加价光环后，40万级的它，在途昂、理想L8这些竞品面前，真能靠实力站稳脚？
电动化浪潮下，不少豪华品牌都在猛堆纯电车型，雷克萨斯却坚持把混动做深做透，这未必是保守，反倒踩中了很多人“怕续航焦虑又想省油”的需求。
对比同价位竞品，途昂Pro轴距近3米，后排空间碾压RX，但动力上被366马力的RX甩在身后；宝马X5动力更强，价格却直奔70万，门槛高出一大截。
RX最杀手锏的还是后期优势，6年免费保养、混动系统终身质保，首任车主基本能省掉一大笔养车开销，五年六成的保值率更是德系车难比的。
黑武士版的颜值确实能打，黑色纺锤格栅、后视镜、轮毂一站式黑化，搭配红黑内饰，坐进去就有运动氛围。但白天看格栅略显臃肿，少了点精致感。家庭用车实测下来，后排坐垫加长20毫米后更舒服了，可溜背造型限制了后备箱高度，婴儿车得侧着放，全家露营装帐篷、烧烤架就有些吃力，日常买菜通勤倒够用。
动力响应确实惊喜，市区代步电机起步安静又轻快，深踩油门就能感受到366马力的爆发力，超车毫不拖沓。但急加速时发动机介入的噪音有点明显，高速超车那一下，噪音直接拉低了豪华感。底盘偏向舒适，过减速带不生硬，滤震能化解大部分路面颠簸，很适合城市路况，就是转向精准度一般，激烈驾驶少了点乐趣。
14寸大屏搭配无线CarPlay，操作流畅度比老款提升不少，基础功能够用。但致命缺点是不支持OTA升级，现在智能车都在频繁迭代功能，这款车开几年就容易显得落后。L2级辅助驾驶在高速上挺稳定，可过弯道时容易偏航，得手动修正，长途开下来反而更累。
它其实很适配城市通勤和家庭短途自驾，市区实测油耗才6L/100km，纯电续航30km，日常代步成本极低。
三年残值率比途昂高15%，混动系统技术成熟，可靠性有保障。但细节装配有待提升，部分车型存在座椅鼓包、车门难关的问题，试驾时一定要反复检查。多人口家庭或经常长途自驾的话，后排和后备箱空间会是硬伤。
和同品牌NX比，它空间更大、配置更全；对比LX又更亲民，取舍很明确：牺牲极致空间和越野性能，换城市舒适感和经济性。比途昂省油省心、保值率高，但空间和配置丰富度不及对手；和理想L8比，智能化差距明显，可没有续航焦虑。同预算下，追求空间选途昂，看重智能选理想L8，图省心耐用才选RX。
2026款RX从来不是完美的豪华SUV，它不跟风电动化与配置堆砌，反而把混动、省心、保值这些核心优势做到了极致。
它更像为务实消费者量身打造的选择，不追求新鲜感，只坚守实用性。最终选不选它，本质是看你对豪华车的需求排序——是偏爱一时的科技新鲜感，还是更看重长期用车的省心与稳妥。适合自己的，才是最好的豪华。
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