2026年，对于预算10万左右想买纯电车的普通人来说，大概是最幸福的一年。曾经，入门级纯电代步车似乎就意味着“妥协”——想要续航长，就得接受配置简陋；想要配置全，就得超出预算；想要大空间，就得放弃颜值。直到零跑A10开启盲订，这份“妥协”终于被打破，它用505km超长续航、顶置激光雷达、超4.2米大空间，告诉我们：10万级纯电，也能不将就，也能拥有高阶出行体验。
很多人买纯电代步车，最纠结的就是续航和补能，毕竟谁也不想每天被“充电”束缚，更不想在短途出游时半路没电。零跑A10显然读懂了这份焦虑，它入选了工信部最新一批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录，核心的动力电池与续航数据经过官方公示，靠谱度拉满。39.8kWh和53kWh两种电池版本，对应403km和505km的CLTC续航，无论是日常通勤还是周末短途出游，都能轻松覆盖，505km的续航甚至能满足一周不充电的需求，彻底告别续航焦虑。
更贴心的是补能效率，16分钟快充就能从30%充到80%，补充约250km的续航，相当于早上买一杯咖啡的时间，就能让车子“满血复活”，不用再为了充电特意绕路，也不用长时间等待，这种碎片化补能的体验，恰恰贴合了普通人快节奏的生活。
除了续航，零跑A10最让人惊喜的，是它没有因为“10万级”的定位，就阉割智能配置。在很多人印象里，激光雷达是20万级以上高端车型的“专属配置”，入门级车型连想都不敢想，但零跑A10却把它搬了过来，顶置的“小犄角”造型精致又实用，搭配高通8295旗舰芯片和8650辅助驾驶芯片，形成了一套完整的L2+级智能辅助驾驶系统。
对于新手司机来说，全速域自适应巡航、自动泊车等功能，能帮着应对堵车、停车等难题，减少行车压力；对于经常跑高速的人来说，车道居中、高速领航功能，能让长途驾驶变得更轻松、更安全；就算是老司机，360度全场景感知系统也能减少视野盲区，降低行车风险。这种“把高端科技普惠给普通人”的理念，远比单纯的“低价”更有温度。
外观和空间上，零跑A10也做到了“好看又实用”。它没有走小型车常见的可爱路线，而是采用了更具质感的家族式设计，三段式大灯灵动俏皮，隐藏式门把手让车身线条更简洁，D柱的线条点缀增添了时尚感，6款自然色系更是戳中了不同人的审美，无论是年轻人还是长辈，都能找到自己喜欢的颜色。车身长度超过4.2米，轴距达到2605mm，再加上88.1%的超高空间得房率，让车内空间变得十分宽敞，后排坐满三个成年人也不觉得拥挤，后备厢能轻松放下婴儿车、行李箱，兼顾了颜值和实用性，这对于注重家庭出行的普通人来说，无疑是最大的惊喜。
如今，零跑A10已经正式开启盲订，99元的盲订门槛不高，还能享受优先提车等权益，上半年就能批量交付，对于迫切需要一辆代步车的人来说，无疑是一个好消息。客观来看，它并不是完美的，品牌影响力相较于比亚迪、五菱等老牌车企还有差距，盲订阶段也无法实地体验实车，这些都是它的小遗憾，但比起它带来的越级配置和高性价比，这些遗憾似乎也变得可以接受。
其实，零跑A10的出现，不仅是一款新车的上市，更折射出了纯电代步市场的变化——普通人对纯电车的需求，早已从“能用”升级为“好用、好看、有质感”。它没有刻意追求“低价内卷”，而是通过全域自研技术，把续航、智能、空间等核心需求做到极致，让10万级预算的消费者，不用再在各项需求之间做选择，不用再妥协。
就像那句话说的，“10万级预算，不用在续航和智能之间做选择”，零跑A10用实力证明，代步车也能有高阶体验，普通人也能花小钱，享受到更舒适、更智能、更安心的出行。对于预算有限、注重实用性和智能配置的消费者来说，这款车或许就是2026年最值得入手的纯电代步选择，毕竟，能真正读懂普通人出行痛点，并用实力解决痛点的车，从来都不会被市场辜负。
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