零跑D19，作为零跑汽车全新旗舰D级SUV。
21.98万的起售价，确实给了很多人惊喜。
这次，“半价理想”的名号也算是彻底坐实了。
理想L9，40.98万-43.98万。
零跑D19，差不多只有其一半。
下面，看看零跑D19的核心配置。
车型定位：大型SUV 6座（2+2+2）
尺寸：5252×1995×1780mm，轴距3110mm
对比理想L9的5218×1998×1800mm，轴距：3105mm，两款车尺寸非常接近，乃至于零跑D19还要更长一些。
开出去在大街上，零跑D19的气场应该丝毫不输理想L9吧？估计没有人能看出来这两款车差了20万吧。
动力方面，零跑D19基础版搭载 1.5T增程器 + 双电机四驱，电池：63.7kWh，CLTC纯电续航：400km，综合续航：1300km+。
800V高压，快充30%-80%约15分钟。
新车还标配了CDC连续可变阻尼减振，中高配还有双腔空悬。
而且，入门款就有四活塞固定卡钳，21英寸轮毂 + 米其林静音胎。
智能化配置方面，搭载双8797+激光雷达，舱驾一体，AI大模型本地运行，不依赖网络。
标配五屏：10.25仪表+17.3中控+60英寸AR-HUD+后排控制屏+后排娱乐屏
标配23扬声器音响，功率2304W。
全车软包、Nappa方向盘、茶多酚环保座舱
前排电动+加热+通风+按摩+方向盘加热
第二排独立座椅，电动调节。
只能说，这个配置确实非常顶。
感觉，零跑D19上市，影响比较大的可能不是比亚迪，而是理想、问界汽车。
大家同样是9系全尺寸SUV，同样是增程，同样有激光雷达，同样有“冰箱彩电大沙发”，零跑D19定价只有你们的一半。
那么，作为消费者会怎么选择？
抛开车标，只论配置与价格。
可能，有人会选择性价比更高的零跑D19。
理想汽车，本来销量下滑严重，现在很难了。
那么，问题来了，零跑D19的定价，对比亚迪大唐是不是也会有影响呢？
个人认为，影响肯定是有的。
毕竟，在尺寸上面，两款车非常接近。
说明，两款车的定位是一样的，都是D级旗舰SUV，也是主打家用以及舒适，还有智能化。
像什么“冰箱彩电大沙发”，CDC空气悬挂，400公里纯电续航，都已经被“卷”成了标配，没有啥差异化。
而比亚迪汽车，剩下最有竞争力的可能就是二代刀片电池+闪充技术了。
而“5分钟充好，9分钟充满，零下30℃也只多3分钟”的数据确实也非常亮眼，这也是大唐的核心竞争力，除此之外，可能就剩下后轮转向了吧。
但是，24.98万的智己LS8，也搭载了该技术，这说明这项技术，并不能支撑起特别高的价位，人家24.98就有了，其他配置，人家21.98万也有了，那么，你不可能卖30万吧。
综上所述，个人认为，零跑D19的上市，对比亚迪的大唐定价肯定是有一定影响的，虽然大唐搭载了29项全球第一的硬核技术，但是，它终究只是一款D级家用代步车。
它的本质，与零跑D19是一样的。
而且，两款车的目标用户群体，可能也高度重合，都是比较注重性价比，以家庭出行为主的用户，这些用户对于价格很敏感。
目前，比亚迪大唐还没有正式上市发布，那么，作为王朝网最牛的旗舰车型，它到底会卖多少钱呢？有可能可能会超过30万？
以上，感谢您的阅读！
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