说起来, 最近吉利和雷诺两家车企联手搞了个大新闻, 他们一块儿成立的浩思动力公司, 这次跟西班牙那边的Repsol石化公司合作, 鼓捣出来一款特别牛的新型混动发动机, 名字叫H12 Concept, 最厉害的就是能用上可再生的那种汽油, 而且百公里油耗才3.3升, 听着都让人觉得不可思议。

这款发动机其实是基于日产原来的HR12发动机升级改造来的, 可以说是在一个好底子上做了大手术。他们把发动机的压缩比提高到了17比1, 简单讲啊, 这就像你把气球里的气压得越紧, 爆炸的时候威力就越大, 发动机里油气被压得越紧, 燃烧就越充分, 效率自然就更高了, 17比1这个数字在发动机里算得上是很高的一个极限了。

不光压得紧, 发动机里面还用上了废气再循环系统, 这个技术说白了就是把发动机烧完排出来的废气, 重新引一部分回到燃烧室里再利用一下。这样做一方面能帮助降低燃烧温度, 减少氮氧化物之类的有害排放, 另一方面也能提高燃油利用率, 等于把废气也给榨出点儿价值来。

还有啊, 它的点火系统也更厉害了, 能量特别高, 就像用高压电去点火一样, 确保油气混合物能瞬间彻底燃烧, 不留一点残余。再加上专门设计减少内部零件摩擦的办法, 让发动机运转起来更顺畅, 自然就更省油, 也能延长发动机的寿命, 减少磨损, 这样车子开起来就更经久耐用。

就这百公里3.3升的油耗, 真是刷新了大家的认知。我还记得之前试驾领克的时候, 销售小哥信誓旦旦地跟我说他们的车能开出百公里一个油的水平, 当时我听了还半信半疑的, 觉得有点夸张。

不过现在看到这个3.3升的数据, 加上这些黑科技, 感觉车企在省油这块儿真是下足了功夫。如果用上Repsol生产的那些可再生燃料, 听说这套发动机的燃油消耗量比同级别其他发动机还要再低个四成, 这省油的本事可真不是盖的。

想象一下, 如果把这套H12 Concept发动机装到一台普通的中型车上, 跟那些烧着普通汽油的老式发动机比起来, 一年下来大概能少排出将近1.77吨的二氧化碳, 这对咱们环境的保护可是个大贡献啊。

而且, 它的热效率也一下子提升到了44.2%, 这个热效率啊, 咱们用大白话说就是, 加进去的汽油有多少能量最终能真正变成车轮转动, 带动车子跑起来的动力。能达到44.2%这个水平, 说明发动机把汽油的能量利用得特别彻底, 几乎没什么浪费, 每滴油都能发挥最大的作用。

除了这款发动机, 浩思动力之前也已经推出了两套混动系统, 可以说是专门为那些纯电动车设计的, 目的就是把纯电动车改造成增程动力的。其中一套叫Ultra-Compact的系统, 它的宽度大约是65厘米, 挺小巧的, 用的是P2那种布局方式, P2布局嘛, 简单理解就是把电动机巧妙地安放在变速箱和1.5升四缸发动机之间。

这样一来, 动力传输就更直接高效了, 无论是用电还是用油, 切换起来都特别顺畅灵活。还有一套是Performance版本, 它会稍微宽一些, 差不多74厘米, 更厉害的是, 这套系统还能在发动机的输出轴上再额外增加一个电动机, 这样一来, 整个车的动力性能肯定会更上一层楼。

浩思动力的人还挺有想法的, 他们说以后还想开发更小、更紧凑的三缸发动机, 好能塞进那些空间更有限的小型车里面, 满足更多不同车型的需求。