6万块的车，现在能给你B级车的空间？ 轴距2.7米正在改写微型车游戏规则
花六万块钱买电动车，你还只能想到那种只能坐两个人、后备箱连个行李箱都塞不下的“老年代步车”吗？ 那你就真的out了。 最近市场上新出的五款纯电小车，价格都在六万出头，轴距居然做到了2.7米以上，后排空间和后备箱容量直接向B级车看齐。
这五款车极狐T1、五菱缤果S、吉利星愿、MG4和东风纳米01，正在微型车市场掀起一场空间革命。 以前这个价位的车，大家觉得能代步就行，现在却要宽敞、要舒适、要配置，车企们为了抢客户，真是拼了。
极狐T1的轴距做到了2770mm，这是什么概念？ 比一些紧凑型SUV的轴距还要长。 坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，完全不像一台六万块的小车。 后备箱容积达到400升，日常购物、周末出游的行李都能轻松装下。
五菱缤果S虽然轴距略短，设计师很聪明地把车内空间利用率做到了极致。 前排通道是贯通的，主副驾驶位之间没有隔断，腿部的活动空间更大。 后排座椅可以整体放倒，形成一个纯平的空间，拉点大件物品也没问题。
MG4的尺寸已经接近紧凑型车，车身长度超过4.3米。 后备箱可以轻松放下两个28寸的行李箱，还能再塞几个背包。 这对于喜欢自驾游的年轻人来说，实在太实用。
为什么车企都在拼命拉长轴距？ 中国消费者对空间的需求太强烈了。 同样的价格，空间大一点，竞争力就能强一大截。 长轴距带来的不仅仅是乘坐空间，还有更舒适的行驶质感。 车子轴距越长，过弯和经过颠簸路面时就越稳。
极狐T1的15.6英寸中控屏几乎占满了整个中控台，看起来完全不像这个价位该有的配置。 车机系统支持语音控制，开车时调节空调、导航都不用动手。 高配版本还有360度全景影像，停车更方便。
五菱缤果S在配置上也很舍得，全系标配LED大灯，晚上开车照明效果更好。 无线充电功率给到50瓦，比很多贵一倍的车都要高。 手机放上去十几分钟就能充个大半，再也不用担心手机没电。
吉利星愿最大的亮点是电池。 用的是宁德时代的电芯，续航扎实，冬天衰减也不。 支持快充，半小时能充到80%，喝杯咖啡的时间就能继续跑两百多公里。 这对于经常跑长途的人来说实用。
MG4的续航达到437公里，是这五款车中最长的。 电池容量更大，支持更高功率的快充。 实测在高速上开空调，也能跑380公里以上，跨城出行完全没问题。
东风纳米01在内饰用料上很下本，中控台和门板都用上了软质材料，座椅是仿皮的，看起来比同价位的塑料内饰高级不少。 虽然价格最低，质感一点都不廉价。
这五款车各有各的绝活。 极狐T1胜在空间和科技感，五菱缤果S配置最丰富，吉利星愿电池最可靠，MG4续航最长，东风纳米01内饰最精致。 消费者可以根据自己的需求来选：经常带家人出门的就选空间大的，对续航有要求的就选电池大的，注重用车体验的就选配置高的。
现在买这个价位的电动车，真的不用将就。 六万块的预算，不仅能买到靠谱的续航，还能得到越级的空间和配置。 车企之间的竞争越激烈，消费者能得到的实惠就越多。
销售员说得实在：“现在卖这个价位的车，利润比纸还薄，不在产品上拿出点真本事，根本卖不动。 ”你会发现，每款车都在拼命突出自己的特色，有的堆配置，有的搞空间，有的做续航。
消费者要做的，就是搞清楚自己最需要什么。 是要更大的空间，还是更长的续航，或者是更丰富的配置。 想明白这一点，在这五款车里肯定能找到最适合自己的那一款。
以前花六万块买车，可能还得在空间、配置、续航之间做取舍。 现在不用了，这个价位的车已经能给到你所有想要的东西。 关键是要去试驾，亲自感受一下每款车的空间、开起来的感觉，看看哪款最符合你的用车场景。
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