上个月我陪表弟去提车，我们在比亚迪4S店里等手续，销售小哥递来一杯冰酸梅汤，他顺手点开手机视频给我是一辆宋Pro DM-i在高速上跑，油表几乎不动，屏幕上显示还能开723公里，那车刚从广州开到清远，还顺路接了2个孩子，拉了1箱玩具和3袋米，空调一路没关，我盯着屏幕愣了一下，那上面写着亏电油耗3.2L每100公里，不是广告小字，是车主自己跑出来的记录。
现在新车打价格战很猛，这次比亚迪在插混SUV上真下手了，敢把落地价干到8万多，官方指导价是10.28万，实际很多地方都能谈到8.4万左右，这个价格是含保险，含购置税，也含上牌费的，是你拿到钥匙就能把车开走，不是那种只算裸车的噱头，你坐进车里摸着方向盘时，心里那笔账基本已经算明白。
这车外形不算张扬，但越看越顺眼，它没有一圈圈乱七八糟的灯带，车身线条也不复杂，前面那对龙晶大灯挺有特点，白天看像眯着眼在笑，晚上点亮后精神头十足，我蹲在车旁看了好发现它好看的地方都在收得利落，腰线不拖泥带水，轮眉不过分鼓出来，尾门开口高度正好到大人腰附近，家里老人拎着菜可以很轻松上车，小孩自己踩两下就能坐进后排。
我之前试过哈弗H6 DHT-PHEV，那车底盘更硬朗，路感也更紧绷，可一坐进去总觉得像还穿着西装，有点正式，宋Pro DM-i给人的感觉就像换上纯棉T恤，开起来更放松，整车状态不端着，家用时坐在里面也不会紧绷，这种差别只有试过的人才明白。
车内那块15.6英寸的大横屏很显眼，上车你就能看到，可它不是摆设，导航放大缩小一划就好，座椅加热藏在二级菜单里，平时不常用问题不大，座椅通风却放在主界面最显眼的位置，夏天中午车在太阳下暴晒，你一上车点两下，屁股底下几秒就凉下来，后排扶手箱里还藏着个小冰箱，支持制冷也支持保温，夏天放瓶可乐不会冻成冰疙瘩，冬天装一杯枸杞水也能暖一阵子。
我有个朋友家孩子前段时间发烧，半夜去医院排队，他就把退热贴先放车里的小冰箱里，等用的时候还能保持效果，这种小细节用一次就忘不掉，对家里有娃的司机来说很实用，平时短途出门，车上放点水和水果也挺方便。
这车的智驾功能宣传不算夸张，可有一次“高速领航”让我印象很深，那天走广清高速，有一段长下坡和弯道，我就打开这个功能，车会自己匀速跟着前车跑，遇到慢的大货车会自动变道超过去，快到匝道前大约300米就开始缓缓减速，自己把速度降下来，跟着路线平顺入弯，那一段我基本没碰方向盘，心里还挺踏实。
还有个哨兵模式也挺好玩，上周我回老家，在村口小超市门口停好车去买烟，车就那样静静停着，过一会儿手机震了一下，显示有异常移动提醒，我打开一原来是村里一只狗在车后轮附近绕圈，还趴着闻了系统自动录下了22秒视频，这样车主不在车旁也能知道周围发生了什么。
第五代DM-i系统是这车的底气所在，这套系统对传统燃油车打击挺大，满电情况下，它能靠纯电跑大约110公里，很多人平时上下班来回都用不完，日常通勤几乎不用烧油，电池电量用得差不多后，进入亏电状态，实测油耗也能控制在3.2L每100公里，这个水平比不少小型燃油车还省。
如果你把油加满，再把电充满，它综合续航差不多在1480到1520公里之间，有车友组织过一次长途拉练，实际跑出了1536公里左右的成绩，这些数字都是大家真跑出来的平均值，不是停在PPT上的理论数字，这种续航表现，对经常跑长途的人很有吸引力。
在8万到10万这个价位，你要买燃油SUV也有选择，比如哈弗M6和捷达VS5，这些车平台不算新，不过皮实耐用，可你细算一下每天用车的花费，就能发现差异，每天跑80公里，你可能要加15块钱油，而宋Pro DM-i只需要花大约3块钱电费，在家充电更方便。
堵车等红灯时，你脚还踩着刹车听发动机轻微抖动，它那边已经自动切到纯电滑行，车厢里更安静，油表下得也慢，在地下停车场绕了几圈找车位，你还在一点点挪方向，它却能自动帮你倒进斜着的车位，还帮你修正角度，这些功能用着用着，就再也不想回到以前那套老开法。
这车值不值，你可以看看身边人的选择，昨天放学时我在小区门口站着，看到隔壁楼的王姐开着刚提的宋Pro DM-i来接孩子，她把车窗摇下来冲我喊，车尾厢现在能装下婴儿车，折叠自行车，还有她妈刚包好的饺子，她说用着挺顺手，又问我啥时候换车。
我没立刻回话，只是低头看了看自己那台跑了12万公里的老卡罗拉，油表还剩下1格多一点，那一刻心里就冒出一个念头，这个时代的家用车，好像真的在悄悄变了，你会不会跟着一起换一套用车习惯，就看你舍不舍得迈出那一步了。
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