我说句心里话吧，昨天晚上我刚打开电脑，屏幕上一堆公告弹出来，吓我一跳。先翻了下列表，简单看了眼内容，发现这次北汽蓝谷公告其实没啥特别新的干货，基本就是对最近定增项目做个，算是把4.8亿的资金算账公开透明了一下。说实话，现在北汽蓝谷在投资者关系这一块还挺用心，比以前规范多了。这也是董秘乔元华给我留下的不错印象，专业性挺强。
但就这几条公告看下来，其实核心意思就一个钱刚到位，项目投入刚开始，有点烟雾弹的感觉。你要真看这两年北汽蓝谷的项目，除了这次定增的俩项目，还有就是今年一月份披露的密云基地改造，19.91亿的总投资，说来源是自有加自筹资金。
我去年被这消息刺激过，记得当时密云项目刚公布，市场一片看好。我心里还咯噔一下，想着是不是值得趁机多加点仓。结果过了几个月一进展挺慢，改造周期14个月，预计2026年3月才正式开工。那时候我就有点小失望，毕竟这钱下去，又不是马上能看到业绩猛增。
这次升级内容挺多，什么冲压、焊装、涂装、总装，说的花里胡哨，还有智能排产、智能物流这些听起来都是高科技，实际操作能不能一次到位，也说不准。公司宣传的是“多车型共线生产，完全满足新平台需求”，但我去年亲身感受就是新车交付总是卡壳。去年增程S9上市，盼着交付等到头发都快掉了，今年纯电S9还是要等。你说是订单爆棚吗？其实吧，订单也没有夸张到那地步。
我这两年盯着北汽蓝谷和华为合作的享界项目，投入16亿密云改造，再加今年19.91亿，折腾三年产能投入才不到36亿。说真的，作为一个看了那么多造车新势力的老基民，这种节奏太保守了。你看看赛力斯，工厂投入226.8亿，人家是真敢ALL IN，尚界也是一出手就干了100亿。
我作为股东，心里最愁的还是交付。每次新车上市，心里就直打鼓，怕交付跟不上，影响销量。想想问界M7，三个月就把月交付冲到三万辆多，那感觉别提多香了。尚界交付2万辆也不过78天，人家是真用钱砸出来的效率。对比再看看享界，S9T和新S9交付都上不去一万，说真的，我挺无奈的，这明明是产能投入太少的锅。
现在我其实就盯着北汽蓝谷后续产能怎么拉起来，特别是密云这块，我真怕硬派SUV和MPV上市又来一波交付难。我不希望再糟心一次。作为小散，我不指望短线暴涨，最希望上市交付能像问界那样，稳稳的，每个月都出成绩。
你们自己有持有北汽蓝谷么？你们有没有遇到过那种新车上市，交付迟迟不上量，最后股价一蹶不振的糟心事？咱们评论区聊聊，是不是大家都被交付拖累过，你们对北汽蓝谷产能这事怎么看？我都亲身经历了这几年交付和投入的拉锯战，说实话，真的希望集团能拿出点硬核规划，让我们这些老股民心里踏实点。你们留言我肯定会也想听听你们的真实感受，怕不是只有我一个人在这苦哈哈等交付吧？
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