吉利最近出了个新车, 价格就13.97万, 这一下, 可把那些琢磨着去抄底, 想买合资SUV的人, 浇了个透心凉。
话说回来, 咱们现在想买车, 无论是身边的朋友, 还是网上那些懂行的, 大多都在一个劲儿地推荐新能源车。
有时候呢, 会让人觉得, 如果不买辆带电的车, 就好像有点跟不上时代了。
那种感觉, 就跟全世界都在催你赶紧上船一样, 可没人问你坐不坐得惯, 船上有没有你喜欢的位子。
那么, 吉利这次带来的这股凉意, 到底有多猛呢, 咱们仔细聊聊。
以前, 同样是这个预算, 你可能只能买个合资品牌的小SUV, 不仅空间比较小, 车里的配置也普普通通。但吉利这次推出的银河L7, 直接给你安排了个满配待遇。
这车身长超过4米7, 轴距也达到了2米78, 基本上就是B级车的尺寸了, 实际坐起来的空间, 比起同价位的合资车, 要宽敞舒服一大圈。更让人惊喜的是, 它还是一款能充电的混动车, 纯电模式下能跑一百多公里, 平时上下班只用电, 一公里才花几分钱, 这成本可比纯烧油的车低太多了。
当那些合资品牌还在计算自家车百公里烧多少油的时候, 吉利这边已经开始算百公里用几度电了, 这中间的差距, 可不是一点点能说清的。光是这一点, 就足以让很多人重新考虑买车的事儿了。
聊到之前说的晕船这个话题, 有人可能担心开这种车会不会不舒服。但实际上, 这辆车开起来一点也不晕。它用的是一个1.5T的专门为混动系统设计的发动机, 技术很厉害, 效率高, 再配上一个三挡的变速箱, 整车开起来特别平顺。
没有纯电动车那种猛地加速猛地减速的冲劲儿, 也不会像某些增程式电动车那样, 在跑高速时只听到发动机嗡嗡响, 感觉车却没怎么加速。车子的底盘也调校得很好, 过那些坑坑洼洼的路面时, 感觉很扎实, 一点不拖泥带水, 不会像坐船一样晃来晃去, 反而比很多相同价位的合资车开着更稳当, 更有质感。
所以, 如果真要说谁晕船了, 恐怕是那些还守着老路子, 不想拥抱新技术的传统燃油车品牌自己吧。
那么, 之前比喻的船上的座位, 坐起来到底舒服不舒服呢？可以肯定地说, 这车在舒适性上, 吉利真是下足了功夫。光是副驾驶座, 就直接给你配了个女王副驾, 不仅有腿托, 还能完全放平, 躺着休息, 这种配置以前可是要花三十万以上才能买到的豪车上才有的。
座椅加热、座椅通风、甚至还有座椅按摩, 这些功能也都给你配齐了, 坐上去的感觉, 比起很多合资车要舒服太多了。车子里的中控系统用起来也很流畅, 跟玩咱们的智能手机一样顺手, 语音助手反应快, 能控制的东西也特别多。
再看看一些合资车, 可能还在用那种老旧的系统, 开个导航都卡得不行, 这舒适度和智能化的差距, 一眼就能看出来, 根本不是一个级别的。
当然了, 任何车子都不可能做到十全十美, 这辆吉利车也不是一点小毛病都没有。比如说, 虽然车里的系统用起来很顺畅, 但有些功能藏得比较深, 初次使用时找起来可能有点费劲。还有它的无线充电功能虽然很快, 但手机放上去用久了容易发热。
另外呢, 为了在车底放电池, 后备箱的地面比一般车要高一点, 如果需要搬运大件或者比较重的东西, 可能就得稍微多费点力气了。不过话说回来, 这些小问题, 放在它13.97万这个价格, 以及它提供的那么多比同级车高出一大截的配置面前, 真的不算什么大问题了, 完全可以接受。
看到这里, 估计大家也明白了, 吉利这次把银河L7的价格定在13.97万, 真是把高性价比这件事情玩得明明白白了。它没有让你多花一分钱, 却实实在在地让你开上了, 或者说体验到了, 以前那些要花上二十万甚至三十万才能享受到的配置和驾驶感受。
这种用更好的产品去竞争的做法, 对于那些原本打算买合资燃油车的人来说, 无疑就像一盆冰凉的水, 让人瞬间清醒过来, 重新思考自己的购车选择。它不仅仅是提供了更多的功能, 更是改变了大家对这个价位车型的期待。
以前可能觉得这个预算只能将就一下, 现在却能享受到比想象中好得多的东西。这一下子就把市场上的旧观念都打破了, 让消费者明白, 原来花差不多的钱, 竟然可以买到这么好的车。这种改变, 对整个汽车市场来说, 都是一次不小的冲击。
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