价格战偃旗息鼓了？好像并没有，甚至豪华品牌奥迪在价格上更是触及到了让人心动的底线，奥迪A4L是一台绕不开的入门级豪车，如今2025款车型已经处于产品末期，对于喜新厌旧的用户来说，可以多一点耐心等待换代新车的到来，而对于以性价比为核心选车的人来说，现款凭借着10万级的优惠狠狠的清理了一把库存，奥迪终于“松口”，车长近4米9，配2.0T带天窗，高颜值好车，却只售18万多。
其实不是所有用户都选择买新不买旧，新款车型确实让人期待，但现款车型的优惠也是实实在在，奥迪的质感对于同级的雅阁、凯美瑞、帕萨特简直就是降维打击，这车有着奥迪味的六边形中网，格栅用的是蜂窝状，带来运动味道会浓郁一些，前大灯的矩阵式LED不是标配，不过入门版也可以选装，即便是在不选装矩阵灯的情况下，奥迪A4L的这套大灯也是充满科技味道的，底部增加了黑色前唇，前包围两侧也加上了与进气格栅相呼应的蜂窝造型，为前脸增添更多的时尚感。
可以看到，奥迪A4L的车身侧面并不显得特别修长，毕竟它的车长只有4858mm，不过不到4米9的车身长度并没有弱化其整体气场，通过细致的对冲式腰线和造型简约的18英寸轮毂，稳住了豪车气场，车尾则是有着饱满立体的尾灯，下方还辅以宽大的亮黑色防擦条，两侧还有着强调运动感的双边尾排，使得颜值上比很多新款竞品车也不落下风。
很多在等新款，就是因为现款奥迪A4L的内饰太拖后腿，甚至比舒适性已经被宝马3系反超，奥迪A4L的最低配前排是没有加热和通风的，就连座椅记忆功能也没有标配，甚至10.1英寸的中控屏幕，在尺寸和功能上已经全面落后主流车型，好在还有手机互联托底，并且入门版也是搭载了车联网的，不然这块屏幕放在那就真成了摆设，可开启式全景天窗、30色氛围灯和真皮方向盘让整个内饰档次提升了不少。
空间方面，也是受制于车身尺寸，奥迪A4L的后排空间或许不是最大的，但应付家用也是绰绰有余，只是在后排座中间那个人就有点束手束脚，因为它的地板凸起还是有点大的，不过其它位置的舒适性很好，特别是奥迪的这套五连杆悬架还是有点东西的，面对泥泞路面也是从从容容游刃有余。
奥迪A4L的动力相比今天的混动车已经没有油耗优势了，低功版2.0T发动机配上7挡湿式双离合变速箱，WLTC百公里油耗6.9L，零百加速在8秒多，高功版2.0T只有一块顶配车型，动力达到了245马力，零百提速6秒，油耗增加到7.55L，底盘前后都是五连杆，奥迪A4L的这套三大件兼顾了动力与舒适，提速快跑起来还有一定的高级感，整车NVH控制的也比普通中型车更好。
总的来说，现在选奥迪A4L的用户，享受的就是它那无与伦比的性价比，2.0T带天窗颜值高还好开，在有些优惠力度较大的地区，入门版优惠完甚至只售18万多，虽然内饰拖后腿，但这性价比我还是认可的。
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