在比亚迪的产品版图中，王朝系列始终是销量与品牌形象的核心。过去几年，这一序列从紧凑级到中大型市场一路铺开，几乎每个细分领域都能拿出一款爆款车型。然而，在大型车的9系阵营中，王朝网却一直按兵不动，直到今年1月10日的比亚迪王朝盛典，“One More Thing”的环节才揭开了这块拼图——王朝旗舰正式登场。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天曾表示，汉、唐的旗舰版本将集成比亚迪当前几乎全部的顶级技术。官方也随即开启了公开征名活动，从“大唐”“唐9”到“唐Ultra”等方案，悬念由此拉开。近期曝光的实车谍照已经揭示了这款9系SUV的大概率命名——大唐。
从造型来看，它几乎完整还原了上海车展亮相的DYNASTY-D概念车。贯穿式日行灯设计更简洁，更具旗舰的克制感。车侧线条修长优雅，双色车身配合星空门把手，整体气场颇具豪车风范。车尾延续了“中国结”灯语设计，并巧妙将后雨刷隐藏在扰流板内部，兼顾识别度与美感。
尺寸方面，大唐的体型不负“旗舰”之名。车长约5.3米，轴距3.15米，车高接近1.85米，比问界M9还更显魁梧。预计采用“2+2+2”六座布局，内饰将延续概念车的简洁高级风格，并可能加入副驾娱乐屏、后排娱乐屏与零重力座椅等豪华配置。
智能表现方面，新车在车顶配有激光雷达，预计搭载天神之眼B方案，实现城区、高速NOA及自动泊车功能。动力层面，从尾部“4.9S”标识来看，大唐或基于超级e平台升级版本打造，采用1.5T发动机+前后双电机组合，综合功率约在500–600kW区间。同时，或将首发比亚迪全新DM 6.0系统，在热效率与油耗控制上进一步领先。
在续航与补能表现上，随着混动技术的全面进化，旗舰车型自然不会缩减电池容量。参考当前趋势，大唐的纯电续航预计可达350km左右。若DM6.0系统引入800V高压快充，则充电速度也将大幅提升。此外，大唐预计还会推出纯电版本，搭载1000V架构与高性能电机，支持兆瓦闪充技术。
底盘方面，新车或将配备专为全尺寸SUV打造的云辇-P系统，包括空气悬挂、可变阻尼减振器与车身升降功能，兼顾舒适性与通过性。后轮转向的加入，则会进一步提升灵活性。
至于价格，这款定位高于唐L的旗舰车型，预计入门价约在27–29万元区间，顶配有望达到35万元左右，与唐L及腾势N9形成明确梯度，并直接对标领克900、智己LS9等高端新能源SUV。
如果从王朝系列的战略节奏来看，大唐的推出并非突然。比亚迪在中高端市场已积累足够经验，而9系的登场更像是一次厚积薄发。它既不是炫技，也不是试探，而是以更大的体量、更强的动力和更稳的底盘，递上一份属于“王朝”体系的旗舰答卷。
目前，未知的只剩价格。如果大唐最终能以足够诚意的定价亮相，这款车不仅会补齐王朝系列的最后一环，也可能重新定义大型新能源SUV的竞争门槛。
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