老司机怒吼：国产车想站起来，必须拆了这破口罩！

老司机怒吼:国产车想站起来，必须拆了这破口罩！

最近车友圈炸锅的日子是2026年2月11号，一群开了十几年车的老炮儿集体开火，矛头直指一个叫颗粒捕捉器的小玩意儿。口号特狠：国产车要想真站起来，必须把这破玩意儿拆了！

听着像暴论？但你要是看到这几天的投诉数据，估计得拍桌子骂娘。

先说明白话，颗粒捕捉器就是给排气管戴的“N95口罩”，专门拦PM2.5。国六B标准太狠，不戴不让上路。听起来特环保是吧？但问题来了，这口罩它不透气啊！

有个修了二十年车的老技师跟我说，现在有些车企为了省成本，把GPF装在底盘“冷宫”位置，离发动机八丈远。结果就是，废气跑到半路凉透了，根本达不到烧积碳的“再生”温度（得550℃以上）。这就像你戴着湿口罩跑步，越跑越闷，最后直接窒息。

看看2月11号新浪汽车刚爆出来的投诉：一位瑞虎8 PLUS车主，2025年厂家刚给换的新颗粒捕捉器总成，开了一年不到又堵了！现在每跑50-70公里就报警，跑完高速好个一周，继续亮灯。4S店居然说“不算故障”？不算故障你给我亮什么灯？逗我玩呢？

还有更绝的。2月7号的最新投诉，2026款吉利帝豪，才跑2670公里，每箱油得清理两次颗粒捕捉器。去4S店怎么修？原地轰油门3000转保持一小时，让车在那儿干吼。车主原话：“买车是为了家用，不是每周请假给车做化疗！”

这哪是买车，这是请了个祖宗回家供着。

最气人的是啥？是区别对待！

丰田2月初刚发布消息，2026款卡罗拉1.8混动版直接取消颗粒捕捉器了！为啥？人家把发动机技术升级了，350bar超高压喷射+双喷射系统，从源头把颗粒物控制住了，不需要这破口罩了。这才是技术自信！

反观某些“懒政”车企呢？发动机还是五年前的老技术，排放过不去怎么办？简单粗暴加个口罩，成本省了，问题转嫁给消费者。一台车省1500块，卖十万台就是1.5个亿。可车主后期清洗一次500，换总成几千上万，这账谁给算算？

网友【山涧清泉】骂得特别到位：

“车辆颗粒捕捉器是发动机研发不到位才有颗粒，才会排放不达标，为啥车企把带病的车推给消费者，堵了以后让消费者自己去想办法解决，去修理厂不需要钱吗？”

说句难听的，这就好比饭店厨艺不行，菜炒咸了，不反思自己手艺，反而给每个顾客发一瓶降压药，还说“记得按时吃啊，为了你健康”。这叫负责？这叫耍流氓！

现在更狠的来了。 2026年，国七标准已经在路上。这次不仅要管排气管，连刹车粉尘、轮胎磨损都要管。那些靠“加口罩”蒙混过关的车企，现在全傻眼了。据说发动机研发成本一夜暴涨40%，要搞出真正干净的“心脏”，得砸三倍的钱。

当初那点投机取巧的小算盘，现在全崩成算盘珠子砸自己脸上了。

我始终认为，真正的环保，不是给车戴“口罩”堵住嘴，而是让发动机学会“深呼吸”。那些需要车主每月专门跑高速治病、维修费堪比换发动机的车，配叫“环保进步”吗？

二手市场已经开始用脚投票了。现在收车的老炮儿，一听带GPF的国产燃油车，先问跑不跑高速，经常市区代步的直接压价——“这车后期隐患大，便宜一万都不一定有人接盘。”

国产车这些年设计、配置、智能化确实起来了，但如果连最基本的动力顺畅、油耗合理都保证不了，靠打补丁应付排放，那所谓的崛起，不过是空中楼阁。

最后放一句暴论：要么技术革命，搞出真正的清洁心脏；要么直接拆了这破口罩，别让消费者为车企的懒政买单。

你的车堵过吗？评论区把车型和遭遇打出来。让那些躺着睡大觉的车企看看——消费者的钱包，才是给技术投票的唯一选票。