铃木DR160X即将发布，外观似曾相识

老朋友骑士又来和大家聊聊新车了。近两年，铃木摩托在全球市场的终端销量持续攀升，尤其是在海外市场（比如印度），表现尤为亮眼。

不过相比本田，铃木的产品线并不算丰富，尤其在小排量休闲娱乐车型上存在明显空缺。为了弥补这一短板，铃木在2024年11月推出了V-Strom系列的入门排量版本——160车型。

如今两年过去，有媒体爆料铃木将再次发布一款同排量的“多功能”车型。从曝光的资料来看，这是一辆可兼顾公路与轻度越野的双用途摩托，定位几乎与豪爵的NK150重合，连整体设计风格也非常接近。

有人调侃说豪爵“去铃木化”后，两家算是彻底分道扬镳。但实际上，它们的合作并没有终止，只是换了一种形式。并不是豪爵离不开铃木，而是在内地乃至全球范围内，铃木同样对豪爵的制造与渠道能力有高度依赖。

豪爵的管理与制造水平已经超越了昔日的合作方，同时销售网络也是铃木所看重的优势。尽管有人对这种观点存疑，但仔细研究就会发现：铃木V-Strom160之后推出的DR160X，正是这种合作深化的成果。

这款新车与豪爵DL150和NK150S的关系很密切——它们共享DR160平台发动机，只是换上了铃木的标志，并在细节上作了优化。

外观上，DR160X采用全新组合式LED灯组，在透镜大灯基础上加入竖条状日间行车灯，辨识度更高。同时配备液晶仪表，让整车科技感提升。

在结构上，基本沿袭NK150的规格：前正置长行程减震、后中置减震、前19后17寸辐条轮毂，座高835mm，最小离地间隙244mm，油箱容量12.2升。加上约137公斤的整备质量，整车通过性与玩乐性都很不错。

动力方面，搭载单缸风冷发动机，排量162cc，最大输出14.1马力，峰值扭矩14.5N·m，百公里油耗大约2升，兼顾性能与经济性。

综合来看，DR160X是一款入门级但具备休闲与可玩性的双用途摩托，也是铃木与豪爵再度深度合作的结晶。预计它将登陆多个国家和地区，而想在国内体验类似产品的用户可以直接考虑豪爵NK150S，其ABS版本已同步升级。