作为一名80后，王胜利的眼神里有着那份特有的坚毅——仿佛是在风雪中走过很长一段路后依然能笑着迎接阳光的那种从容。这次回归一汽-大众，担任销售“一把手”后的首次公开亮相，他拿出了两个字，像一把钥匙，开启了公司新的征程——“砺新”。
“砺”，是面对挑战的硬核态度。就像磨剑，要一遍遍打磨，直到剑刃闪着冷光又稳如磐石。而“新”，则是向未知进军的决心，是打开窗户迎接新风的勇气。王胜利的语气里有种笃定，那是一种既想守住家底，又渴望开疆拓土的雄心。
带着这样的信念，一汽-大众把2024定为“新商品大年”，一次性推出13款全新车型。这阵容，就像一支多兵种的作战部队，燃油、混动、纯电各路齐发。大众速腾S的锋芒、探岳S的力量感、全新揽巡的沉稳气场，再到奥迪全新Q5L、A6L的精致与科技感——每一款都嵌入了智能座舱和辅助驾驶，让人不得不感叹：原来燃油车也能“高智商”地生活。
更让人眼前一亮的是，王胜利明确了未来三年的路线。他计划将大众和捷达的所有燃油车型全面切换到CEA电子电气架构，这不是简单的更新，而是一次深层的“换血”，为燃油车装上更聪明的“大脑”，让它们在智能化的道路上并肩新能源一同奔跑。
新能源的战场同样热火朝天。7款新车跨越大众、奥迪、捷达各品牌，混动与纯电齐飞。从迈腾PHEV、探岳L PHEV，到奥迪A6L e-tron、捷达J01，再加上自研三电技术的底气，王胜利的“新能源销量跃升战役”听起来像一场已经准备充分的攻坚战。
除此之外，还有令人心动的进口阵容——奥迪SQ8与S5 Avant，将为今年的市场添上一抹异域锋芒。而到2027年初，全新Q9与新一代Q7将进入国内，为高端车型用户带来更多选择。
听他讲这些计划，不难发现，王胜利并不是在单纯地推出产品，而是在搭建一个让燃油与新能源并肩冲锋的舞台。他像是一个指挥官，手里有地图也有罗盘，既懂得盘活老阵地，又不怕走进全新的海域。
我想，这场“砺新”之旅，不仅是对一汽-大众的挑战与突破，也是对所有汽车爱好者的一次邀请。你准备好迎接这个既稳又新的时代了吗？
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