瞧，北京市朝阳区百子湾家园的停车场里，车子密密麻麻的，好多辆车就跟摆设一样，一动不动地停在那儿，根本找不到空位。
这都是摇号限购政策惹的麻烦，因为这个政策，京牌号变得特别值钱，大家都抢着要。
很多人想着，就算暂时不需要车，可只要能摇到号，那就得赶紧买一辆，不然好不容易摇到的这个资格就白白浪费了，以后再想买车可就难了。
因为这种心态，北京城里的车一下子就多了起来，到处都能看到停着不动的僵尸车，停车场几乎没有空闲位置，就连路上的车也多得慢吞吞的，像乌龟爬一样。
我们小区里就有不少这样的情况，有些老人退休了，车子一年到头也开不了几回，可为了那个来之不易的京牌号，他们只能把车一直留着，宁可让车停在那里落灰，也不敢轻易放弃车牌。
针对这些让人头疼的问题，社会上提出了不少想法。有人建议说，北京市政府可以考虑搞一个京牌号出租的管理办法。具体来说，每个家庭可以先租一个京牌号，每年交三万块钱的租金，要是想再租第二个京牌号呢，每年就多交一点，比如五万块。
这些租金呢，就直接进到市政府的账上。这样一来，那些真正需要车牌的人就能方便地租到，用不着车的人自然也就不会去抢着租了。这么做的话，北京市里头的车子数量就能很快降下来，停车难的问题，那些跟车牌有关的复杂纠纷，再加上一些可能出现的违法交易，都能得到缓解。
还有些人觉得，干脆就把小汽车的限购和限行政策都放开算了。意思是说，谁想买车、谁需要车，就按自己的实际需求去买，车辆管理部门按照正常的程序给办理上牌手续就行。这样一来，每个买车的人都得自己实实在在地承担停车难、堵车，以及平时用车养车要花的钱，这些麻烦就都得自己承担了。
大伙儿在决定买车前，自然也就会更冷静、更理性地考虑自己是不是真的需要车，或者能不能负担得起这些开销。这么一来，那些一年到头都没怎么开，只为了占个车牌的车，估计也会少很多。那种因为车牌指标稀缺而搞出来的，偷偷摸摸的交易也就没有市场了。
假如把私家车牌的买卖也放开，政府只收取一笔合理的过户手续费，那么路边那些长时间停放的僵尸车可能就很快消失了，那些不怎么用车的人也就不会为了拥有一个车牌而去额外买车了，这样一来，偷偷租用或者转让车牌的市场也就自然而然地没了。
另外一个想法是，可以学一下香港和新加坡的经验，大幅提高使用车辆的成本。比方说，对机动车征收很高额的使用税，差不多是车子原来的价格的八成，公共停车场停车费也定得特别贵，比如每小时一百块钱起步。然后在这样的高成本前提下，把限购政策放开。
如果养车用车的开销变得非常高昂，大家自然就会慎重考虑买不买车，以及开不开车了，那些因为舍不得车牌而闲置的僵尸车也能一下子消失。也有人提出，如果能把摇到号之后买车指标的有效期拉长一点，比如延长到五年甚至更久，也许也能让当前这种紧张的局面稍微缓和一些。
毕竟现在很多人就是不敢放弃好不容易到手的车牌，宁愿让车子一直闲置在那儿吃灰，也不愿意失去这个资格。现在车牌这事儿确实让大家挺头疼的，都希望能找到一个既方便又合理的解决办法。
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