凯越 625X，这台中量级拉力车，终于正式上市了。
对于一直关注这台车、甚至已经盲定的用户来说，这次发布可以说是“等得久，但信息给得足”。
一、售价与版本：价格终于落地
先说大家最关心的价格：
标准版：31,777 元
电子避震版：35,777 元
不过，凯越也清楚这台车“跳票”时间不短，所以给出了相应的补偿方案。
二、盲定补偿方案：诚意有，但值不值看个人
针对等车时间较长的用户，凯越的补偿措施主要包括三部分：
两个版本统一直降 1,000 元
赠送一对西风护杠包
赠送小挡泥板
额外提供一套 850mm 座高、带电加热的坐垫
这套补偿方案算不上“炸裂”，但至少不是一句“感谢理解”就完事。 至于盲定的兄弟们满不满意，这个就真的要看个人预期了。
三、两个版本的核心区别，其实很简单
需要说明的是：
标准版和电子避震版之间，真正的差异点并不多。
主要区别集中在三项：
电子避震、行车记录仪、轮胎品牌
除此之外，不管是配置规格，还是整车调校逻辑，两者完全一致。 也就是说，接下来要说的这些配置，全部都是标配内容。
四、配置拉满：凯越在 ADV 基本盘是真的狠
先从几个比较“少见但实用”的配置说起：
6.75 寸 TFT 曲面仪表（在凯越车型里并不常见）
无钥匙启动、手把加热 + 坐垫加热、21.5 升超大油箱
前部油箱置物盒（造型和水鸟类似，实用性不错）
再往下，是一堆直接对标高端 ADV 的硬件：
原厂射灯（据说支持爆闪功能）
带多种预警功能的毫米波雷达
43mm 加粗 KYB 前减震
凯越最新一代 T-Box + APP 系统
而在用料方面，这台 625X 也没有偷懒：
边撑、手把、脚踏、底护板、后摇臂
全部为铝合金材质。
所以哪怕加上三箱，整车重量也只有 218kg，在同级 ADV 里属于控制得相当克制的水平。
五、电子避震版本：给重度玩家准备的
另外一个值得一提的点是—— 电子避震版本，官方直接给到了 2 年 / 3 万公里的延保。
这一点，其实很有针对性。 凯越很清楚，选择电子避震版本的人，大概率是：
骑行强度高、场景复杂、真正会把车往烂路、远途里用的人
凯越 625X，在自家最擅长的 ADV 领域，依旧保持了“配置拉满、不留后手”的打法。 价格不算低，但给到的东西够实在，也够明确。
这不是一台用来“蹭热点”的拉力车， 而是一台摆明了要在中量级 ADV 市场里狠狠干一场的产品。
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