“你见过春节还在加班的老板吗？有些人年夜饭都没吃完，就已经从北京飞去深圳了——不是去旅游。是为了送一份‘高端’的新年礼物。
问界M9，正是这样一部让人连春节都舍不得歇的中国豪车。” 谁能想到，五十万以上的高端新能源市场。居然被一台“有点像手机又不像手机”的车搅得天翻地覆。
别说国外的BBA了，连一线国产品牌都直呼压力大。27万台的销量，21个月霸榜，70%的市场份额，听起来有点像高考状元的成绩单。但这确实是真实发生的事。
问界M9，成了中国豪车圈里最不讲武德的后来者。今年过年，网上全是“回家抢票”的，偏偏有人在深圳机场拍到一群人举着“送福官”的牌子。
原来是问界的高管带着一帮技术大佬和新车主搞活动。以前买车图个排场，现在买个问界M9，圈子都直接给你安排好。连春节祝福都能打包送到家门口。说到底，这不是单纯买车。
更像是进了个科技俱乐部。说到技术，以前咱们看华为手机“遥遥领先”就觉得厉害。现在直接把那套智驾、HarmonyOS智能座舱搬进车里。
开上M9，导航不用动手，娱乐系统像家里的大彩电，孩子在后排能上网课。大人还能远程办公。你说消费者要的到底是面子还是里子？两样都想要，问界偏就能端上双份。
当然，有人说这不过就是“科技豪华”的一套新说辞。可你去看看那些开了M9的车主，论坛里晒的不是配置表，是一家老小自驾出行的照片，还有人分享“过年回村。
亲戚全在问这车能不能自己倒车入库”。有的车主坦言，买它不是为了炫耀，是图个踏实：技术靠谱，服务跟得上。关键是有归属感。
以前高端车主聚会，聊的是进口轮毂；现在的M9俱乐部，直接邀请华为大佬来现场，气氛尬都尬不起来。都是一帮玩技术的。不过，风头正劲也不是没有质疑。
有人吐槽，这种高端化到底能不能持续？跨界融合是不是一阵风？但市场给了回答：问界品牌用两年时间跑完别人五六年才走完的路。100万辆下线，直接刷新行业纪录。
这速度，放在国内汽车圈就是“卷王”本人。想想以前，谁敢想中国品牌能把高端豪车玩出新花样？可仔细一想，中国制造业和科技业捆在一起。
问界背后是华为强大的技术团队，赛力斯的制造底子。双方成了夹击之势。比起单打独斗，这种抱团取暖显然更有冲劲。这不，M9长轴版和全新M6都在路上。
产品矩阵眼看要铺满高端市场。现在，买问界M9可不是单纯的消费行为。更像是参与了一场国产品牌的高端逆袭。
你说它是营销也好，情怀也罢，数据和用户故事都摆在那儿——谁要是真觉得中国品牌不能称王。可能要重新认识下这个赛道了。结束语？没有标准答案。
有人还在等新车，有人已经加入俱乐部。下一个春节，谁知道会不会在家门口看到“送福官”开着M9来串门。
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