如果您现在正考虑给家里添置一辆电动车，既要能经受住早晚高峰的堵车之苦，又要让老婆孩子坐得舒服的话，那么这台埃安N60还真值得让人去关注一下。
尽管市场上新车层出不穷，但真正能做到省心的车型其实并不多。
N60这款车，主打的是实用主义风格，并没有过多地堆砌参数虚头巴脑的成分，在主流的价格区间内塞进激光雷达、零重力座椅等硬货。这样的路子走得很聪明了嘛？对于咱们这些过日子的家庭用户而言也是挺合适的吧！
再说说这车开起来怎么样，得夸一夸它的五连杆后悬架，在经过减速带的时候那种干脆利落的感觉要比很多同级的车子好上不少呢？底盘稳定、乘坐舒适度高，后排不容易晕到。
再加上非晶合金碳化硅电驱的动力输出线性，起步不窜、超车也不肉，在AEP 3.0纯电动车平台上搭配弹匣电池2.0的安全冗余工作也已经做好了。
说白了，动力总成、底盘调校都是为了让您带着家人出门的时候心里踏实。
再说说这车的“脑子”，智能辅助驾驶这块儿，激光雷达加持下，在城市窄路会车、自动泊車这些高频场景中它应对得挺好的，“哨兵模式”更是把家庭用车的安全属性拉满了。
这并不是那种只会跑高速的“花架子”，它真的可以帮您监控早晚高峰复杂的路况，让您开车时省心不少。
车内空间布局也挺有意思，那副驾的零重力座椅按摩模式打开之后长途驾驶真的可以缓解疲劳了，在后排靠背还可以调节角度来给乘客留出更多的舒适度。
细节方面，这款车把雨伞槽、柔光美妆镜等小配件都考虑到了，并且大屏交互也顺手了，在全景天幕带遮阳系统的基础上还增加了一键开启和关闭的功能。
N60的外观设计简约大方，不张扬也不突兀，在视觉上给人以清新自然的感觉。
贯穿灯组识别度高，星环银、晴空蓝等低饱和色系的配搭，在地下车库停下之后会显得比较高级。
这就产生了一个有意思的问题：现在大家买车的时候，是应该去关注PPT上那些极限性能的数据呢？还是需要把目光放在每天上下班几十公里的日常使用中来考量一下。
我认为像N6G这样把用户体验放在首位的，才有可能在市场中立足。
还有一个问题值得大家思考一下，目前电动车市场配置越高越好还是够用最好？
我认为对于N60这样主打家用的车型而言，那种恨不得把所有的高科技都塞进去的想法容易导致价格过高而失去性价比。
不如就用N60的钱去把座椅舒适度和底盘质感给提升一下，这才是我们普通老百姓真正想要的。
买车的话，不要只看参数表了，在店里坐一坐实车、试驾一下手机连上车载系统看看流畅度怎么样，并且把您的露营装备拿去试试空间够不够用。
毕竟车是用来用的，不是用来比参数。
如果您打算购买的话，多比较一下续航版本之间的不同之处，在通勤距离方面选择一个最适合自己的配置来使用吧。这款车用起来真的可以给生活省下很多心事呢！
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