北汽锐胜M8刚上市,12.98万起步的价格就冲进了新能源MPV战场。纯电和增程两个版本同时铺开,最低配到顶配拉出六个选择,这架势是奔着家用商务通吃来的。
市场上不缺MPV,缺的是让普通家庭买得起、用得住的大块头。传统燃油MPV要么太贵,要么油耗吓人。新能源MPV虽然省钱,但很多品牌要么定位太高,要么空间不够实在。
锐胜M8的切入点就在这儿。12.98万到18.88万的区间,正好卡在很多二胎三胎家庭的预算线上。纯电版四款车型从329公里续航起步,增程版两款车型综合续航直接奔着1100公里去了。
车身尺寸摆在那儿,长5375毫米、宽1980毫米、高1990毫米,轴距3198毫米。这数据换成实际感受就是:七座布局不憋屈,第三排不是应付差事的小板凳。
很多人看MPV第一眼盯的是外观会不会太商务。锐胜M8的前脸用了贯穿式灯带,两侧大灯组做了竖向布置,整体看着比传统面包车精神,又不至于像GL8那样一看就是要谈生意的架势。
侧面线条拉得很平直,悬浮式车顶配上隐藏式门把手,至少在视觉上跟上了这两年的主流审美。尾部也是贯穿灯带,跟车头呼应,辨识度够用。
进到车里,双联屏是标配。15.6英寸中控屏加上12.3英寸液晶仪表,这配置在十几万价位段算是给足了。虽然具体的车机系统流畅度和功能丰富程度还得实车体验才知道,但硬件规格至少没拖后腿。
座椅布局提供了2+2+3和2+3+2两种选择。如果是家用为主,2+3+2能多坐一个人。如果偏商务接待或者追求第二排舒适性,2+2+3的独立座椅更合适。
动力系统是最直接的分水岭。纯电版搭载的是163马力的电机,电池包从62.8度到85.38度不等,对应的续航从329公里到580公里。这个续航数据说实话,329公里那款只能算是市区代步,跑长途会心慌。
增程版就实在多了。1.5T增程器搭配45.18度电池,纯电续航150公里,综合续航1100公里。日常市区通勤用电,周末出远门不用操心充电桩,这才是很多家庭真正需要的。
跟同价位竞品比,锐胜M8的优势在空间和价格。传祺M8起步价要20万出头,腾势D9就更贵了。往下看,五菱佳辰、风行游艇尺寸又小一圈。锐胜M8正好填补了这个空白。
但问题也摆在明面上。北汽这个品牌在乘用车市场的认知度,确实比不上广汽、比亚迪。很多人听到北汽第一反应还是当年的绅宝系列,口碑底子薄。
新车上市,保值率是未知数。三五年后这车能卖多少钱,现在谁也说不准。对于很多家庭来说,这是一笔大开销,转手亏太多谁都心疼。
维修保养的便利性也是个实际问题。北汽的售后网点覆盖密度,尤其是三四线城市,能不能跟上销量?电池质保政策具体怎么执行?这些细节直接影响用车体验。
续航焦虑依然存在。纯电版即便是顶配580公里,冬天开暖风、高速跑长途,实际续航打个七折是常态。增程版虽然解决了里程问题,但加上发电机和油箱,车重摆在那儿,能耗表现还得看实测。
车身尺寸大是优势也是劣势。城市里停车、掉头、窄路会车,这么大的块头不太灵活。如果家里没有固定车位,每天找车位就是个考验。
从政策层面看,新能源车这两年确实吃到了红利。购置税减免、不限行不限号,这些优惠让很多城市家庭倾向于选电车。但补贴退坡是大势,未来新能源车的价格优势会逐渐缩小。
市场竞争只会越来越激烈。比亚迪、理想、问界都在盯着家用MPV这块蛋糕,各家都在憋大招。锐胜M8现在靠价格和空间杀进来,后续能不能守住份额,得看产品力和口碑能不能跟上。
1.适合谁买?
二胎三胎家庭是最直接的目标用户。孩子多了,轿车和SUV装不下,MPV是刚需。如果预算卡在15万左右,又需要七座,锐胜M8值得列入清单。
偶尔有商务接待需求的小老板也可以考虑。虽然品牌调性不如GL8,但配置和空间够用,价格还能省下一大笔,实用主义者会算这笔账。
对续航没有极端要求,主要在城市周边活动的用户,纯电版也能满足。如果经常跨省出行或者充电条件不理想,增程版更稳妥。
2.不适合谁买?
追求品牌溢价和保值率的人,这车不是首选。北汽现阶段的品牌力确实撑不起高预期,买车要做好心理准备。
对操控和驾驶质感有高要求的,也别指望太多。MPV本来就不是拿来玩操控的,锐胜M8定位是工具车,能把人和东西安全舒适地运到目的地就算完成任务。
3.买之前必须干什么?
试驾是绕不过的环节。网上的参数和照片再详细,也比不上亲自坐进去感受空间、听听噪音、开上一段体验动力响应。
重点关注第三排空间。很多MPV第三排形同虚设,锐胜M8的实际表现如何,坐进去才知道。带着家人一起试,老人孩子能不能坐得舒服,这才是关键。
4.充电和用车成本
如果选纯电版,家里或者单位必须有固定充电条件。靠公共充电桩过日子,时间成本和不确定性太高。增程版相对自由,但要算好油电混合的实际使用成本,别被宣传的低能耗数字迷惑。
保险费用也要提前问清楚。新能源车的保险普遍比燃油车贵一些,七座MPV的保费基数更高,加起来不是小数目。
5.政策和使用环境
所在城市对新能源车的政策支持力度直接影响用车体验。如果有专用停车位、充电补贴、不限行优惠,那新能源MPV的优势会放大。如果这些都没有,就得掂量一下是不是真的比燃油车划算。
锐胜M8进场的时机不算晚,价格定位也够狠。它瞄准的就是那些预算有限、需求明确、不太在意品牌光环的务实买家。车能不能卖得动,最终还是看产品本身争不争气,售后服务跟不跟得上。至少从纸面数据看,这车给了消费者一个不用花大价钱就能开上七座新能源MPV的选择。买不买,得看你的实际需求和这车能不能对上眼。
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